新款KAWASAKI NINJA 650 ABS外型体积线条更加丰富、继承H2家族系设计风格，看上去更加运动、凶悍，NINJA 650位定为中量级街道仿跑车型，适合NINJA400或YZF-R3这类车主进阶车的选择。2019 KAWASAKI NINJA 650 ABS与2018款NINJA650装备与设计维持不变，最主要就是版画的分别，新增了黄色版画配色，还有KRT(KAWASAKI RACING TEAM)车队赛车拉花的特别版，川崎绿厂色的标志。

2019款版画配色

新款NINJA 650定位是日常上班及周末跑山的优闲型仿跑车，故此配置了舒适的较高的手把，其车身线条及外型就像小忍NINJA 400的加大版。新款NINJA 650采用水冷直列双缸引擎，为四冲程DOHC 8气门，排气量是649cc，马力输出 68ps / 8,000rpm、扭力输出 6.7kg-m / 6,500rpm。据官方形容引擎注重低至中段的马力输出性能，比老款ER-6F及ER6n有更好油门反应外，耗油量可减少6.8%。

虽然新款NINJA 650沿用ER-6F及ER6n的引擎，但是这款650cc的双汽缸引擎已经运用在多款中量级车型中销售多年，因此成熟度极高，但钢管车架及鸥翼式铝合金尾担是全新设计，比ER-6F及ER6n的车架轻19kg，故此整体重量较轻。此外新款NINJA 650采用了Nissin刹车系统，而Bosch 9.1M ABS已成为常规配置。

●NINJA 650全新的仪表，机械转速表加液晶组合，运动感十足，并设有档位显示。

●左右刹车离合牛角可调，没有太多的电子系统配备，手把开关也是比较简洁

●电池放于座位下，只需拿下座椅，无需拆掉任何车身部件，即可以直接取走或更换电池，有利于长时间不着车的用家拿下电池，避免电池电力流失的烦恼，而同位置的储物空间亦可放下小量杂物，非常实用。

●配置了舒适的较高的手把。

●41mm套管油压前叉 ，125mm行程。

●配300mm双钻孔碟两活塞卡钳，并设有ABS防锁死刹车系统。前轮胎 120/70 - ZR17 M/C(58W)

●大灯采用卤素灯泡

●内置车身左右两侧的转向灯。

●LED新尾灯。

●尾煞车是220mm钻孔碟配单活塞卡钳，后轮胎 160/60 - ZR17 M/C(69W)

●采用底置式排气管又称隐藏式排气。

●中置单筒避震，预载调较，130mm行程。

●水冷四冲程DOHC 8气门并列双汽缸，排气量是649cc，马力输出68PS。

●座位高度非常的低.只有790mm

其他细节

水箱设有防护网预留点

油箱容量 15L

与过去浑圆的设计被全面改写.取而代之的是犀利的禽猛造型

鹰眼式的大灯搭配尖锐的车头.车侧的导流孔与车壳切线设计充满战斗感

车尾极简化.又短又翘的车尾搭配后移的车牌架.是目前纯种跑车的主流设计

完完全全就是一台纯种跑车的风格.整部车的格调.

处处都有当家公升超跑ZX-10R的影子.霸气表露无遗.此处有合

2018 Kawasaki NINJA 650 ABS 规格表

全长 2,055mm

全阔 740mm

全高 1,135mm

轴距 1,410mm

座位高度 790mm

最低离地距 130mm

装备重量 193kg

油箱容量 15L

引擎 ENGINE

引擎模式 水冷四冲程DOHC 8气门并列双汽缸

排气量649c.c.

最大马力 68ps / 8,000rpm

最大扭力 6.7kg-m / 6,500rpm

压缩比 10.8 : 1

缸径x冲程 83.0 x 60.0mm

供油系统 Ø36mm x 2电子燃油喷注系统

拖曳距(T) 110mm

驱动模式 链条

波箱 湿式多片6前速

车身 CHASSIS

车架型式 钻石型高拉力钢管车架

前悬挂系统 41mm套管油压前叉 ，125mm行程

后悬挂系统 单筒尾避震，130mm行程

前制动系统 300mm双钻孔碟两活塞卡钳

后制动系统 220mm钻孔碟配单活塞卡钳

前轮胎 120/70 - ZR17 M/C(58W)

后轮胎 160/60 - ZR17 M/C(69W)