喜欢摩托车的人无非是爱上了摩托车的“自由”“随性”以及身体与迎面吹来的风亲密接触的感觉，但更重要的一点就是引擎的声浪、轰鸣和他带给身体清晰的震动感，如果将燃油发动机换成了一堆电池组成的动力源，引擎的声浪与轰鸣最终变成了电机带来的尖啸声你还会为其买单嘛？

宝马C Evolution

电动汽车在国内被称之为“新能源”车，在小编所在的城市充电桩如雨后春笋一般四处挺立，为了支持“新能源”汽车，城市里所有的出租车都换成了电动的，对于老百姓个人的买车补贴、城市内免停车费、不在禁行范围等优厚的支持措施为“新能源”大开绿灯，不过在小编个人看来我们的新能源就是把一堆“充电宝”放在了一起而已，就像前段时间看到一则新闻也可能只是笑话说吧，一位车主花了6万元人民币购买了一辆某品牌纯电动车在使用了两三年之后续航能力大大下降，充一次后才能跑三五十公里，导致车主如今都不敢开车出门，生怕被撂在路上，车主来到销售商的4儿子店咨询后被告知需要更换新的电池组，而更换新的电池则要花费7万元，理由是当初你买车国家给了很大的补贴优惠，但要更换新的电池组则没有补贴，所以造成了换电池比当初买车贵的窘状，我觉得这位车主心中当时何止一万个草泥马在奔腾。。。。

哈雷戴维森LiveWire

又跑题了，今天我们要说的是电动的摩托车，如今各大车商在研发新款燃油车型的同时也在为未来的电动车趋势做着准备，就连曼岛TT都增加了电动车组别的赛事，哈雷、宝马、KTM等国际顶尖车厂也都相继发布了自己的电动摩托车型，外观就不说了基本没什么差别，从数据上来看一点也不输燃油发动机的车，甚至超越了燃油车的各项性能，未来也许摩托车迷们讨论的话题焦点不再是“这车几个缸”“排量多大”“油箱多大”“百公里多少油”而变成你这车“多久充满电”“续航能力多少公里”“换电池多少钱”。。。

同样的车身配置下换上了反应更迅速的动力源，超越燃油车的性能是肯定的，然而除了车辆性能之外，车辆的价格和现有的燃油发动机车型并无太大区别，这就比较蛋疼了，同样的价格让你去选择，是选电动车还是传统燃油车呢？我相信摩托车真爱粉们百分之九十九都会选择传统的燃油车，这不单是对燃油车百年技术积累的信任，同时也是一种情怀，没有了那颗堆满机械部件的金属心脏摩托车也就失去了灵魂，如果在我有生之年见证到了对燃油车的禁令，我将会把燃油摩托车收藏起来从此告别两轮生涯。。。