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摩托车刹车技巧讲解

时间:2018/11/6 10:02:52

摩托车刹车跟汽车的区别很大,对于新手来说,刹车的力度掌握是一个很难的点,刹车太猛会出意外,刹车太柔也同样危险。我们要控制整体的力度,要进行提前的预判,预判精准,刹车力度才能控制好。毕竟对于摩托车而言,安全刹车才是最关键的。

摩托车刹车需要注意很多情况,一个是车辆性能的不同,一个刹车方式的不同,个人刹车习惯与技巧的不同,道路情况的不同,车辆速度不同等等这些都是影响刹车效果的关键因素,只能多不能少,因此刹车的预判实际是需要各种因素的综合预判,这个预判还有时间限制,必须得快,不然刹车太晚也很危险。

要想更好的掌握刹车力度,达到最佳的刹车效果,我们需要了解几点:

1.首先你得知道前轮刹车比后轮刹车更效率更安全。在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,但前轮可以。因为,行驶中使用前刹,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。速度稍微快,后刹稍微用力都会使后轮抱死,产生侧滑,而前轮只要你不用“九牛二虎之力”基本不会抱死。

2.要想刹车效果更佳,我们不妨前后刹同时进行,前刹后刹同时刹车更效率,但是我们需要掌握一个力度比,有人说是前7后3,有人说五五开,具体小编也不评判,自己习惯就好,只想说小编很少用后刹.....除了自己的因素之外,我们还应该了解外界因素,比如路面,下雨天刹车效果会很差,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。我们要习惯性的练习点刹,但是点刹车对车辆和自身的要求都很高,有ABS的车辆可以不用过度担心。

3.如果高速行驶,尽量多用前刹,前刹的刹车力度一定要大于后刹,紧急刹车时,刹车的力度一定要稍微小于抱死的力度,这个需要自己体会了。轮胎在抱死之后,摩擦力会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱死,但还没有抱死的临界点时产生。湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车,如果湿滑的路面先使用前刹,很可能会前轮抱死(如果车身不正,地面不平),结果可想而知,而后轮抱死,可能会侧滑。

最后说下弯道中的刹车情况,如果在弯道中紧急刹车怎么办?很多人会说弯道中刹车这不是作死吗?但确实很多时候弯道中不得不刹车,这个时候我们首先要让自己的车身摆正,观察周围车辆,车辆摆正才能刹车,否则会严重摔车的。

编辑:俊杰
关键字:摩托车 驾驶 刹车

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