10月10日，新闻联播画面，李总理会见宝马高管，这里面必将透露重要信息，果然，在李总理号召下，宝马宣布以36亿欧元收购中国华晨宝马25%股权，将其持股比例提高到75%，从而正式控制华晨宝马。

这意味着很多合资企业的中方股东将向外资企业集团交出控股权。同时意味着国家从汽车行业开始，打响了“收起保护伞”的第一枪。

从此以后，中国企业将真正直面外企巨头的竞争，中国不再以市场换技术保护民族产业，而是让民族品牌在与外资品牌的竞争中，要么崛起，要么倒下，而不是长期挂着羊头卖狗肉的混日子。一个影响全国汽车摩托车产业的多米诺骨牌效应即将上演……

回看改革开放四十年，中国摩托车产业以市场换技术的政策指引下，中国第一批以市场换技术的国企几乎全军覆没，洪都、南方、嘉陵、建设、轻骑，试问哪家换来了技术？就算现在的合资企业，全部变成了外资的一女许二郎，合资品牌的中方品牌在相互争宠中，全部弱化，五本与新本，都说自己是真正的本田，意味着就是说对方就不是真正的本田。而五羊品牌已沦落成摩托车行业中的三线品牌以下，新大洲品牌更是被本田买断，已经在摩托车行业中消声匿迹，或许，偶尔给电动车派乐撑撑门面还能看到。

济南轻骑铃木就更加强调自己是真品铃木，甚至直接将轻骑铃木名称改成济南铃木以强调自己的正宗，弱化国产概念。唯独豪爵将铃木玩弄于股掌之间，却也落得个250以下不允许打铃木标，好在豪爵目前还很强大，可离开铃木的豪爵能否在国四排放实施以后还保持强大的竞争力，那就得让时间证明了，如果还是，那么摩托车行业还是应该以豪爵为荣！若不是，那我们只能对中国的摩托车民族品牌表示呵呵了，并进一步印证了李总理的勇气与决策正确！

本田、铃木、雅马哈必将在昨天的新闻中读出浓厚的市场自由气息，如果还对中国市场裹足不前，谨慎保守，那么，很有可能被中国消费者所唾弃。不要以为中国人傻钱多，迟迟不向中国市场投入大排技术，反而是给了民族品牌休养生息的机会，只要春风、贝纳利、重庆三大家卧薪尝胆、自强不息，怎么也能在中国大排市场分得一杯羹吧！

国产品牌，摒弃浮躁的产业心理，加油！这是最后一次机会了！