最近的SUZUKI,关注的重点绝对会是全新时代的KATANA。毕竟身为SUZUKI当家的经典车系,加上阔别多年重新生产,受瞩目程度当然不在话下,但是在2018年科隆车展中,当家仿赛GSX-R1000也同样进行细微改款,继续挑战超级运动车款之王的称号。
最有感觉的变化,但或许也是最无感的升级为SUZUKI将可调式摇臂轴心列为GSX-R1000R的标准配备,这项升级对于赛车爱好者来说可能会有些帮助,但对于山道骑乘下帮助将相当细微。另外为人诟病的橡胶刹车油管也终于改为金属材质,以上两要素的改变,对于操控性应都有或多或少的提升。
金属油管、可调摇臂轴心,都是这次GSX-R1000R改动的项目之一
另外GSX-R1000还获得R版的快速升降档系统,柔顺、舒适、快速的换档接合,SUZUKI将这套系统改为GSX-R1000全车系标配确实可以大幅提升车系战力。原厂配胎也升级为Bridgestone RS11,取代过往的RS10,以上种种的升级搭配之下,GSX-R1000现有的高竞争力将更上层楼。
GSX-R1000则标配相当滑顺的快速升降档系统
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