提起摩托车，大家第一印象就是危险、肉包铁……如果你和家里人商量想买辆摩托车，家人第一反应也是拒绝——太危险了；在百度输入“摩托车事故”，有10,700,000条相关信息。这一切都只为告诉我们，骑摩托车是多么的危险！

据某发达国家交通管理部门提供的一项数据，摩托车的交通事故死亡率为十万分之450，而小汽车的交通事故死亡率却仅有十万分之0.19。差距如此之大，用天壤之别来形容恐怕一点儿都不过分。较高的交通事故死亡率不但给社会带来了一些负面影响，更是成为了一些政府管理部门为“禁/限摩”政策辩护的“有力”说辞。
那摩托车的死亡率为何如此之高呢？
一是不按照规定佩戴头盔。
依照我国目前现行的道路交通安全法的规定，驾驶和乘坐两轮摩托车，必须佩戴安全头盔。这是最基本的安全规定，毕竟头部可以算得上是最为重要的身体组成部分了。试想一下，如果摩托车驾驶员和乘客不按要求佩戴安全头盔，对如此重要的身体器官都不做防护，一旦发生交通事故且头部遭受重创，很难说最后是否还能保得住性命。但现实中的情况又如何呢？在很多三、四线城市及地区，包括一些大中型城市的城乡结合部、乡村等地带，经常能够发现不佩戴安全头盔的摩托车驾驶员及乘客。

二是使用了不合格的头盔和护具。
相比根本就不佩戴安全头盔便驾驶摩托车的行为，以下这种情形似乎更为常见。很多摩托车驾驶员或乘客，要么出于经济方面的原因，要么是嫌麻烦，或者纯粹为了糊弄交警的检查，在驾驶和乘坐摩托车时佩戴并不符合规范的“头盔”，而施工安全帽通常就成了他们用来替代“头盔”的第一选择。
但殊不知，施工安全帽和摩托车安全头盔在结构和材质上有很大的区别，并且防护范围不同；例如施工安全帽主要保护的是头的顶部，通常用来防护高空坠物所引起的伤害。而摩托车安全头盔则可以对头部的顶部、前部和两侧都起到防护作用。并且，施工安全帽能够承受的冲击面积和所能提供的缓冲力度都明显小于摩托车安全头盔，因此拿安全帽来代替头盔可以说简直就是形同虚设。

诚然，摩托车的危险性是客观存在的，但如果驾驶员及乘客能够做好安全防护，同时在路上骑行时严格遵守交通法规，那么发生交通事故的可能性便会大大降低，即便是身体受伤，也不至于直接危及生命。

在了解了摩托装备的重要性后，你是否也需要选购一套呢？

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