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网红新车又再来 升仕310T北京第一台开箱

作者:威风堂机车网 时间:2018/9/18 14:57:42

升仕每次上新车,都会闹饥荒,全国缺货,这次310T的情况也如是,目前北方地区只有3台,北京仅此一台,每家经销商都在抢。

也难怪会有这个现象,漂亮的外观需要原创,坚持配件自己生产,做工设计无话可说,这都是影响生产进度的。就连国内一线一哥工厂的大区经理,见到真车也感叹:跟我们厂的摆在一起,做工真的把我们的车比下去了。

昨日,我们来到位于北京昌平回龙观霍营的永忠车行,为北京第一台升仕310T开箱,见识一下网红品牌的又一新款。

包装的精细度,比一些常见的进口品牌都要好很多。

比起大多国产工厂使用的木架,升仕的铁架具有很高的可重复利用性。

随车附件箱。

车辆底部是前后轮轴固定,非常牢固。

顶部主要固定车尾架。

从这一个螺丝可以看出,这不是一个普通的角铁包装。

随车附件的大箱中,分别是说明书、随车螺丝、后视镜和充电器,小箱子为两个护手。

为了防止最宽处的护杠和箱子发生摩擦,专门有软泡沫材料隔开。

一通拆,310T终于露出全部身体。

闻讯前来看望新车的亲戚:310X。

固定轴为单独的包装配件,从车轴中间穿过,拆掉后对车辆没有影响。

威武站立的310T,确实有ADV的范儿。

由于整车是从310R和310X改款而来,很多细节方面,确实有很多地方保持了原来的样子,一方面节省了研发成本,一方面也是一个车系的象征。

与310X同样的仪表

同样的开关总成。

发动机未作改变,但调教上是否存在不同,后期我们在骑行体验中去体会。

同样的ABS刹车系统

同样的排气,这里的管径有些细,对视觉是个不好的观感。

精致做工和防烫设计上,确实是一套好的排气管


内胆镀锌油箱的线条,与310R相同。

铝合金后摇臂和前后轮毂,与310的R版、X版都相同,但作为ADV车款,大家对辐条轮圈的呼声很高,工厂给出的信息是后期会配备,而且有可能是安装真空轮胎的,以升仕总设计师的倔强,恐怕要开发出一套独特的真空轮胎辐条圈了。

盘刹锁固定卡扣,得以保留。

挡泥板与310R很相似又不尽相同,改进了强度和实用性。

整车非常协调,最突出的特点是头灯,左右贯穿一体式设计,主要的照明来自中间堆叠的4个透镜式LED,科技感十足,也提供了很好的照明效果。

如果说缺少了点什么,那就是3箱了,后尾略显单薄。

放出官方豪华三箱的照片,其他自行脑补。

官方还有其他形式的三箱配置,其实小箱子就挺够用的。


其实国内现在多处摩旅线路的经济都已经比较发达,有些朋友出门要带几条轮胎,真是有点夸张了。确实有需要更换的情况,就近城镇发个快递,是很方便的。以往摩旅涉及的很多物品路上不一定用的上。

鸟嘴的形状没有模仿常见的品牌,有很高的原创度。

座垫仍是高级的先成型外皮再充填海绵发泡的先进工艺。后尾架留出了安装三箱的孔位。

风挡面积够大,继续使用电东调节高低的方式。

这里是电动调节的动力输出轴。

平衡端子一体式大型护手,减少震动和保护牛角。

经常骑高速的朋友知道,这个护手可以防止飞起的石子打到手背手指,非常疼。

更新过逻辑的无钥匙系统的钥匙,现在很好用。

一个讨巧的设计,仪表下有一个小储物盒。

手机就不要想了,除非是8210,但放个行驶证零钱还是可以的。

升高的把立取自310X,提供了适宜的手把高度。

体验过310X的朋友都知道,坐姿很端正。

ADV三个字母代表了这个车的定位。

T310代表了它的车系名称。

新设计的尾灯,线条简洁,依然是LED灯带光源。

整车线条虽然很多,但不限凌乱,设计感满篇,护杠的形状非常ADV。

座高795mm,可以说非常的东方化,175mm的车手,双脚可以在腿部弯曲的情况下全部着地,而且车湿重仅有168Kg,毫无心理压力。坐姿端正,双手自然平放,减少驾驶疲劳,为长途护航。

还有一些小细节值得我们关注,这是第一次使用时必须处理发动机废弃管的提醒卡。

很多摩友对国内摩托车的螺丝比较介意,尤其是一些绿色镀层螺丝的使用,经过观察,发现升仕全车无绿螺丝,而且以往的车型使用中也没有生锈的,说明这些螺丝是过关的表面处理方式,这一点值得其他厂家学习。

由于货源紧缺,目前升仕310T无法当时购买就交付车辆,还只能订货。鉴于很多摩友有试驾需求,商家表示将择期举办试驾会,让更多摩友体验这一设计、做工、质量都获得好评的车型。

金秋时节,310T带你开始新的旅途,这心情一定是棒棒的!

编辑:Tammy
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关键字:升仕 310T 北京

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