赛车从来都不是一蹴而就的事情，在比赛之前，你需要练就细腻的技术，强大的体魄，和过人的胆识。这都需要你不断的去练习与磨合。想要真正夺得名次，你就需要做好最坏的打算。当激情在赛道上燃烧，谁才是最后的赢家？

2018年9月1日，GPR150赛道学院的学员们已经完成考核，迎来实战演练——模拟赛。当天，三水森林赛车会仍笼罩在雨、雾之中，在上午的练习中，仍有车手失控，摔出赛道。

在赛场观众席上的邬教练眼中充满了焦急，因为湿滑的赛道让原来的刹车点更加提前，对刹车的力度有了更苛刻的要求。这让许多学员手足无措。最后邬教练向主办方提出申请，用两节时间在赛道内分析每一个弯道，包括刹车点、入弯点和出弯点，可谓用心良苦。此时仍在下雨，在场的所有车手都专心致志，期待在模拟赛能取得好成绩。

本次的模拟赛将会从A、B两组学员中抽出成绩最好的10位进入到决赛中，在雨天骑行，更考验车手的耐心，哪怕经过讲解，技术仍需要从每一圈内沉淀而来的。淘汰赛就在眼前，所有人都尽所能，摔车无可避免。

在这样的氛围下，现场唯一的一位女车手桃子（网名），却并没有表现出怯弱，过弯有板有眼，干净利落，甚至比许多男车手骑的还好，只是对GPR150的刹车还不太了解，直线速度并不是很高。

最终，有10位车手入围本次决赛。毫不意外的，本次培训的幸运儿，李台林顺利入围，决赛中将驾驶6号车。而淘汰赛中，获得最好成绩的朱孔南拿到杆位，驾驶4号车。紧随其后的2号车的李振江将会成为本次决赛的黑马。

随着绿旗挥动，车手们全力爆发，比赛一开始，排在第4位驾驶2号车的李振江就在第一个弯道中脱颖而出，并逐渐将距离拉大，这位车手才年满16，加以时日，必定会在更高级别比赛中崭露头角。但驾驶4号车的朱孔南不甘示弱，紧随其后。李台林与三号车在第二梯队紧跟而上，此时，后方已经陷入混战。

李振江

2号车遥遥领先，将差距不断拉大，4号车开始力有不逮，逐渐落后。而驾驶6号车的李台明成功超越排在第三。

李台林

而在决胜圈，戏剧性的一幕出现了，驾驶二号车的李振江在领先第二名近10秒的情况下，再倒数第二个弯突然刹车减速，而不久后，第二名4号车跟上，同样选择了刹车减速跟在2号车后面。而观众席上早已沸腾，大家走到隔离线边缘用力挥手，示意车手冲线，但驾驶4号车的朱孔南却因丢失了路线，刹车过重而摔出赛道，遗憾退赛。

最终有成绩最优秀的5位车手获得由比亚乔合资公司提供的装备及部品。冠军由李振江夺得，亚军被李台林收入囊中，第三名是黄灶根。第四第五名分别是王雪亮和张百岳。

颁奖结束之后，大家齐聚培训室，分享得失并互道珍重。因为在本次培训结束后，下一次见面就不知道是什么时候了。在此小乔祝贺获所有通过培训的车手们，因为他们已经获得赛车执照并取得资格。可以参加更专业，更高级别赛事。