EXCITER 150是由泰国雅马哈发售，在泰国及越南拥有高人气的150cc弯梁式车款，搭载和YZF-R15同系列的SOHC 4汽门水冷式引擎，并拥有120kg的轻量车身，搭配上单枪避震的后悬吊装置与前后碟盘煞车，灯光类也选用LED灯等，是一款拥有豪华装备的通勤车款。

在设计方面，EXCITER 150加入了雅马哈旗舰运动车款YZF-R1的精髓，打造出十分具有运动风格的外型。

首先来看看EXCITER 150的整体风貌，车身利落简洁充满帅气，尾端上翘的设计带来冲劲感，总而言之，车身的整体设计散发出一股迷人的帅气风格。

EXCITER 150采用了即便不了解摩托车的人，一眼看到都会觉得好像很快的疾速感设计，实际骑乘后在街上确实也会成为备受瞩目的焦点，从头至尾贯彻利落疾劲的外型倾向，这或许是亚洲摩托车款的流行趋势。

坐垫颜色方面，骑士乘坐部分是蓝色，后座则是黑色，选用与车身色统一的搭配组合，跨座上的第一印象是坐垫好硬，如果是通勤距离较长的骑士，建议另外加装软垫可能会比较舒适。

不过，因为采用网格材质不容易滑动的贴心设计，所以不会出现煞车的时候会往前滑，或是穿牛仔裤骑乘时总是容易滑动的困扰，拥有确实的止滑力所以有助于专心骑乘，后座坐垫与骑士坐垫的材质不同，加上骑士坐垫采用向前下倾的角度，因此给人容易向前滑的印象。

由于在亚洲各国双载相当地普遍（有时还能看到3贴），所以亚洲车款的原厂坐垫大多采用长坐垫，双人骑乘时完全不会感到拥挤不舒适，不论是骑士还是后座乘客都能舒适宽松的乘坐着。

再来则是后座扶手不好抓握，如果是一般成人男性的手，抓握后座扶手时指甲会顶到整流罩，如果戴着附有护具的手套的话，甚至可能会无法抓握，这一点对于后座乘客可能多少会有些不方便，不过其实只要改抱前方骑士腰部的话问题就解决了。

EXCITER 150几乎没有收纳功能，不仅车身两旁没有物品挂钩，坐垫下也几乎没有可以收纳物品的空间，虽然可以收纳随车工具，不过这已经是极限了。

这或许是这款车款自身的设计考察，是一款几乎没有考虑到收纳性的车款，所以建议选购后行李箱等增加收纳空间。

刹车部分，前后都选用令人安心的碟煞，加上选用无内胎式的轮胎，即便是通勤途中碰上爆胎意外，多少还能撑上一段距离，这一点对通勤车款来说也是相当值得称赞的设计。

后轮的宽度是120mm，尺寸较宽所以骑乘时具有稳定感，炼条保护盖与内土除一体化也是一项令人开心的设计，这样的设计能够避免雨天时泥巴飞溅或是齿轮油漏油等惨况发生，也不用担心底盘脏污的情况发生了。

看着车头点亮着的灯，恐怕会有亮着的是头灯吧？的疑问，不过这是定位灯，定位灯也选用LED，以确实的明亮度带来高辨视性的设计也值得赞赏，这样的设计使得前侧看起来更加紧凑精悍，整体的风格感觉不错，看起来就像最新超级运动车款般的帅气外型。

头灯则是一般的卤素灯，这样的设定喜爱与否因人而异，不过如果配合定位灯把头灯更换成LED灯的话，相信辨识性与受瞩目度将会更进一步地提升，不过，EXCITER 150的头灯是采用多重反射镜式头灯，所以即使是沿用原厂头灯，在明亮度上也没有问题。

此外，尾灯和定位灯一样采用LED灯，规格大小和MT-07、YZF-R25相同，知会后方车的尾灯也选用LED灯，可以说是令人相当开心的设计呢。

前侧方向灯配置在整流罩内所以利落简洁，从这一点也可以感受到连前侧方向灯的设计也十分讲究，此外，即使是白天辨认性也完全没有问题，虽然不是LED灯，不过选用大型的透明灯壳所以十分容易辨视。

后侧方向灯也选用透明灯壳，后侧的设计利落简洁，加上方向灯的加大设计，所以后方的辨视性也十分的高，仪表板的外型看起来相当的简约，插入钥匙启动时会出现READY TO GO！与HI BUDDY两种讯息。

没想到还有档位指示灯，这可是让打档车车款骑士再开心不过的机能了，其他还有油量显示器可以显示油耗等，拥有相当多令人意想不到的功能。

另外，如果按压右下角SELECT钮的话，就能够切换显示ODO（走行距离）、TRIP A/B，瞬间油耗、区间油耗、平均速度等资讯，是一款简约却具有优异实用性的仪表板。

选用具备磁石防盗的主钥匙开关，主开关采用具有磁石防盗的设计，可以有效地避免不肖人士对钥匙孔的恶作剧，是一项没有无妨，有则让人开心的机能，坐垫开启也是从主钥匙开关操作。

另外，EXCITER 150运用具韧性的低速扭力与细心调教出的燃油喷射装置，在回正车身时完全没有不顺畅感，能够毫无负担流畅地进行骑乘→停止→转弯的一连串动作，这项特性不仅是旅游骑乘，通勤骑乘时也相当地方便。