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本田猴子50&125大的好还是小的好

摩力机车 时间:2018/8/15 14:24:40 · 阅读

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「MONKEY 125才不是MONKEY!」因为不时听到车迷们这样的声音,所以笔者特地同时地将MONKEY 125与MONKEY 50进行试乘比较,没想到MONKEY 125到处都充满了MONKEY 50的魅力!

不只外观,就连骑乘感也都很MONKEY

这次笔者试乘的MONKEY 50是专门提供给媒体试乘的车款(部分车身规格经过些微调整,与市售车款的设定不尽相同)以及MSX125(GROM),还有特别获得试乘许可的MONKEY 125试作车,由于MONKEY 125毕竟只是试作车,所以引擎的设定等还没有完全确定下来,但笔者还是在封闭的安全场地内进行了短时间的试乘比较。

在试乘之前,笔者将MONKEY 50和MONKEY 125两台车排在一起比较,虽然MONKEY 125的整体大小差了一倍,但是在外表上依旧完美的继承了「MONKEY的模样」;虽然MONKEY 125的基础车款-MSX125(GROM)也停在一旁,但看起来就比较像是「远房亲戚」的感觉(笑)。

比起MONKEY 50,MONKEY 125的骑乘感当然比较接近MSX125(GROM),由于MONKEY 50前后采用8吋轮胎搭配超短轴距,并借着简单的车身构造最低限度的保持了骑乘时的安定性,甚至在过弯时稍微激烈一点就能感觉到车身摇晃的不安感,更不用说那煞车性能普通的前后鼓煞,根本无法媲美MONKEY 125的前后碟煞性能,而在引擎强度方面自然也大不相同。

与之相对,MONKEY 125即使在脚踏已经嘎啦嘎啦的与地面接触的同时连续过弯,也不太会让人感到不安;如果硬要举出MONKEY 125的缺点,那就是和车身大小相比之下的轴距太短、悬吊装置也太过柔软,因此无法办到像MSX125(GROM)那样进攻性十足的骑乘方式。

除此之外,MONKEY 125的引擎也不像MSX125(GROM)一样,动力能一路延伸到高转速为止,而是比较像是MONKEY 50那样靠着中低转速的扭力小跑步般前进的感觉,因此MONKEY 125不只是在外表上,就连骑乘感也都好好地继承了「MONKEY感」。

▲照片中的骑士身高172cm、体重65㎏。MONKEY 125的骑乘姿势感觉很自然,相对于MONKEY 50仅660mm的坐垫高度,MONKEY 125的坐垫高度有775mm,虽然差距很大,但是双脚脚跟都能碰到地面。

▲照片中的骑士身高175cm、体重65㎏。MONKEY 50和MONKEY 125的大小差异从照片中就能一目了然,骑乘姿势也相对比较别扭。

MONKEY 50车主的看法是?

虽然新款的MONKEY 125变大了,但是在跨坐上去的感觉还是「很小」,那是因为小型的油箱及坐垫位置的关系,让车身上半部的感觉非常精简,完全就和MONKEY 50一模一样,让人忍不住露出微笑。

尽管如此,MONKEY 125却能绝妙地将12吋轮胎及125㏄的单缸引擎完美融合在前后极短的车身上,让MONKEY 125也能像MONKEY 50一样收纳进空间较大的休旅车后车厢中。

▲照片中的骑士将MONKEY 125的轮胎改成10吋,当作短距离代步专用的交通工具,他对MONKEY 125评价最高的一点便是与MONKEY 50相比提高许多的实用性。

编辑:Tammy
关键字:本田 猴子

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