一亿台，这是本田幼兽HONDA Cub车系在2017年所达成的里程碑。1958年至今，HONDA Cub也堂堂迈入了60週年的伟大成就。说起来，Cub之于HONDA，也就等同是一台见证HONDA车厂从零开始到如今世界一级大厂地位的历史篇章，而如今，2018年HONDA Super Cub C125以最原汁原味的外观，配上全新的科技与技术所呈现出全新风貌，让不同世代的骑士却有著相同的感动！

2018 HONDA Super Cub C125。

1958年，是二次世界大战后的复甦时期。对于日本的民众而言，需要的不是多缸大排量的动力猛兽，而是一台能够以经济实惠的价格拥有的代步车。而本田宗一郎便是注意到这点，致力研发出第一代的Cub C100，而初代Cub C100的造型穿越了一个甲子，时至60週年的今天，在大致的线条与风格上改动幅度并不大。

整体造型依旧宗巡经典所设计。

车头看似经典的圆灯其实暗藏玄机，LED灯的配置与最新的CB系列有著异曲同工之妙，搭配一如既往的高把与前斜板镀铬增添质感，在C125前方亦有Super Cub的纪念铭牌，中央的低矮龙骨与舒适宽大的大红坐垫，说真的，这种有著高反差冷暖调色的交迭，镀铬镜面的饰板与复古造型排气管、珍珠粉色的车身烤漆的搭配，在仅125cc台气量的小车当中，出类拔萃的可以。

圆形头灯用上科技感十足的LED。

车头上印有Super Cub立体铭牌。

红色坐垫形成的反差更引人注目。

镀铬的排气管只有经典可以形容。

经典二字真的可以说贯穿了整台HONDA Super Cub不管是整体造型风格，或是在前斜板侧面那隽永的HONDA梦想之翼厂徽，但这次，Super Cub却又多了几分都会时尚与前卫科技。

车身上隽永的HONDA。

外观遵循传承，这是Cub的传统与坚持。但随著科技日趋发达，Super Cub身上也逐渐增添了些现代化与科技感。多功能液晶仪表板同样以圆形方式呈现，数位化的显示方式一点也不会输给时下流行的速克达车款。 LED大灯与Keyless更是不在话下，有著60年历史的复古车款搭配Keyless，违和？不，只是在细微之处用了点心，贯彻60年前Cub只为便利生活的需求初衷罢了。

LCD混合液晶仪表板。

配备现代科技的Keyless系统。

避震器上座烤漆与车身颜色互相搭配。

货架也採用蓝色烤漆。

LED尾灯依旧採用复古的造型设计。