依稀记得若干年前力帆推KP150时的情形,那时候还没有微信,也没有头条号、百家号这些新媒体形式。那个时候最火的是摩托迷论坛和摩托吧,凡是有点驾龄的老司机多多少少都会浏览过这两个网站,相当一部分都在上面注册过。
当年的KP150,水冷、六档、大功率、前后碟刹、前正减、中央后减可算是顶级配置了。不论关注度,还是口碑都不次于现在任何一款国产车。
时光荏苒,今非昔比,力帆本可以借着KP150的势头推出KP250,打造KP家族系列。无奈,现实很残酷,因为内部管理和机制上的问题,KP250从2014年就说要上市,结果到了2017年才见影子,刚一上市便成为明日黄花,落个陪读的名号,看着LX300和250NK热卖。
最近这个把月,力帆在力推复古车KPMaster,一款200排量的复古车。力帆个性化车型里卖得最好的是V16太子车,去年好像也有几千台的销量,在国产个性化车型里也能挂的上号了。
或许是V16的不错销量以及KP250和KPT200的滑铁卢,让力帆意识到,复古可能是一条更容易的路子,于是重注押在KP Master上。几乎所有的主流媒体都有合作推广,到处可见KP Master的消息。我觉得力帆这个套路就对了。
别看拉力车很热闹,百花齐放,真正卖得起来的能有几个,倒是复古车这种基本只靠养殖的车倒是各花入个眼。打个比方,买拉力车像找老婆,要长久过日子的;买复古车,就跟夜总会找姑娘一样,哪个看着顺眼就挑哪个呗,下次来了再换个。
至于这款售价12980的KP Master,车子没骑过,也没见过实车。图片看看倒是还挺有设计感的,应该会有不错的市场表现吧。
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