相信大家或多或少都有过同样的经验，就是不管您骑的是哪款车总是会觉得车子仪表上的油表不是很准。加满油之后油表虽然会理所当然的指示到满格的位置，不过却不会随着油量的消耗而慢慢下降，反应出真实的油量状况，反倒是油表指示一下降就降个一两格，有些车款甚至是一降就降到读数的一半。更有些车油表满格状态撑超久，掉一格之后接着很快就到底了。曾经听说过这是车厂为了让使用者有油耗比较好的假象，或者有些人说这本来就是正常的现象，其实用科学角度来解释，是一个很简单的理论。

我们拿本田金翼的图面来做个解释，本田金翼是我们印象中油表指示相当准确的一款车，让人容易误会是不是在油量计算上有什么不同的设计与机构，但从爆炸图中看来其实是没有的，编号25的那个东西就是油量浮筒，通过浮筒的高低产生不同的电阻来计算相对应的油量是所有摩托车使用的共同方式，但为什么有些车子准有些车子不准？首先一个问题就跟油箱的形状有关。

摩托车的油箱不像汽车可以做得四四方方，通常为了车辆造型与空间，摩托车的油箱都有很多不同的角度，所以会造成油量在一半以上的时候相对应的油表指示显得不够准确，同样也因为如此，所以常常车上的油表已经到底时，其实油箱里面还至少有1升，有些车款甚至有2升的油量，除了是供应紧急备用油的需求之外，基本上就是油箱造型造成的结果。

这个问题其实讲白了不太算是问题，我们认为油表的存在目的是不要让车主把车骑到没油了都不知道，所以油表在油量比较多的时候跑得比较慢，只要在过半之后可以准确的显示油量信息，就已经是个称职的油量指示表，也可通过仪表上的里程表，在每次加满油之后就把里程归零，花一点时间稍为实际计算一下自己的爱车一箱油可以跑多远的距离，养成这个习惯在配合上油表的指示，相信就不会落入骑到没油的窘境。