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老司机口中的这些“道理”,是经不起推敲的!

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时间:2018/7/11 17:48:04 文章来源: 北京机车联盟 作者:机车当道

玩摩托车,随便找一个人都会给你讲一堆大道理,乍一听都很牛逼,但是时间久了你会发现,好多大道理其实都经不起考验:

一. 买车要一次到位

老司机总会时不时的分享自己的经验,什么150就是练手、250就是过度、600骑的时间长一些,最终要过渡到公升,什么跑车只能装逼,街车不能跑高速,拉力车才是最终归宿...

你真的以为你听了他们的建议就少走弯路了么? 玩车是一个体验和成长的过程,有些弯路是必须要走的,因为那样才是故事该有的剧本。

二. 身高不够,技术来凑

身高不够,技术来凑,这样的口号在技术至上的一群人心里,好像从来没有动摇过,所以他们也会不断的给后来者传输这样的概念,这样看来所有的车都是亲民的,只是看你能力行不行了

不否认,骑着场地车纯粹玩乐的时候,如果身高不是特别矮,骑啥车都没问题,但是你买车的大部分时候都是城市骑行,车辆频繁启停给你带来的压力,即使被你心里克服,但是出危险的几率也大大增高... 欧洲人设计的车辆毫不“妥协”的引进国内,而我们不能对自己的骑行体验不断的妥协。

. 装备买贵的,安全就有保障了

和你的生命比起来,买顶三千块的头盔,其实不算什么,一身连体皮衣也不就是几千块钱么,该有的装备我都配齐了,真TMD的安全!

摩托车装备发展到今天,属性已经不仅仅是防护背身了,也在摩托车这个圈子里,代表了实力、时尚、审美、还有安全,而回归纯粹后,这个安全只是被动的安全,就是说你万一已经摔出去,撞出去的时候,好的装备可能让你少受点伤。

但是一定要搞清楚,这是被动防御,速度太快谁都救不了你... 安全还是在于个人的意识,而不是装备本身。

四,车越轻,马力越大,这才是“好车”

在赛道里这个理论可能还成立,推重比在这时候是非常重要的,而且车辆在赛道这种相对干净的道路行驶会“稳定”不少,越野车由于本身设定的使用场景就不是奔着舒适去的,追求的就是技术,所以也可以说得过去

但是我们普通骑行的车可就不能这么算了,推重比是有了,但是车辆自重不在合理范围内会导致稍有路况变化,甚至刮阵风车子就非常不稳定了,这就是为何那么多人长途摩旅选择相对“笨重”的大车的原因之一了

骑车这么久,你觉得还有哪些经不起推敲的“道理”?

编辑:Tracy
关键字:摩托车 车迷 骑行 文化 摩旅

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