一、前记

因为工作关系，从1993年就开始骑摩托车了，所骑车型有幸福250、湘江750（后三轮）、佳瓦350、东海750（侧三轮）、长江750（侧三轮）、金城铃木AX100、雅马哈天戟125以及现在的西藏人KL250。喜欢摩旅及探险旅行的我，曾骑车探险无人区哈拉湖2次、东西穿越罗布泊、穿越黑河大峡谷2次及祁连山、巴丹吉林沙漠穿越数次。但随着摩旅范围的不断扩大和年龄的逐渐增大，现有西藏人KL250的油箱太小、动力偏小、舒适性较差,已经越来越无法满足我的需要，可以带我进行长途摩旅、兼顾舒适性和越野性的拉力车渐渐进入我的视力范围。

终于在2017年的摩博会上，赛科龙隆重推出了两款拉力车型RX4和RX3S，车辆的各种参数均在我的目标范围内，价格适中，更重要的是两车经过了上万公里的测试和改进，产品已日渐成熟，具备买入的条件了。自此开始密切关注赛科龙这两款车的动向。

计划骑行路线

二、活动概况

5月27日，酒泉的我和老章，分别骑西藏人250和大眼250，跟随从兰州集结而来车友（大部分为赛科龙RX4和RX3），由11台车组成的车队，在酒泉骑游乐车友群的欢送下浩浩荡荡出发了！

沿途清泉、布隆吉、星星峡站休息，于下午6:20到达哈密。

江布拉克山中草原

江布拉克郁金香

5月30日下午，在活动报到最后截止时间赶到集合地点，车友和当地车友已经到齐。在这里我们看到了关注很久的赛科龙RX4和RX3S样车，忍不住围上去进行观摩、上车感受（可惜不能试驾）。现场摆放的RX3S美观大气、坐高合适、声音纯厚，感觉不错！

乌鲁木齐报到地点展示的RX3S

活动现场

活动现场

先看看先期到达的各种赛车：

环塔赛车

环塔赛车

5月31日。当日的活动安排是拉力骑行培训和小拉力赛活动。培训讲师是国内顶级越野拉力选手苏文敏老师，苏老师很敬业，带了两大包行李，全是他参加拉力赛时所用的装备。培训课程主要围绕怎样安全骑行这个主题进行开展，对各种骑行装备的作用和选用进行了介绍，并对拉力骑行时的坐姿和立姿进行了示范和讲解，并对每一位队员的姿势采取单兵教练的方式一一进行纠正和指导。

下午安排了车友的小拉力赛。小拉力赛的赛道是在滑雪场的坡道上随机设计的，在各路线点均插有雪杖作为标记，各种路况都有点，难度适中。

终于轮到我了。出发前，骑上车先转了一个小圈，对车有了一个初步的认识，鼓足勇气进了赛道。果然，由于手生，在出发不久的第一个弯道前准备换二挡时车熄了火，抓紧打车再起步，又熄火。好在很快静下心来，再次着车后不再换挡，只使用一档开跑。道路坑坑洼洼，一档跑起来有点别扭，只有通过加大油门的方式进行加速，这时大单杠的低扭表现出来了，车的推力把人向后甩，为控制车只能将把手抓的很紧，车把将胳膊拽得难受，教练讲过的各种骑行技巧也走了样。好在还是有一点越野的经验，左突右摆还是将车顺利的骑出了赛道，成绩不算太差，3分22秒。

第二轮，到我时又换了另一台车，这次有了一定经验，在转弯的控制上相对小心了一点，车辆把控也相对到位，行进过程中没出过大的状况，成绩略有提高，3分07秒，没想到居然是整个车队的第二。