小编一直垂涎一款街跑车，本田CBR500R造型犀利动力充沛，走街玩乐两不误。尤其是这台500双缸水冷发动机，实际排量471cc，本田自家的PGM-FI电喷系统配合DOHC8气门，最大功率37Kw（50匹），这款发动机的调教偏重低转速扭矩输出，只要7000转就能达到44Nm的最大扭矩，而且在中低转速就可以输出80%以上的扭力。

跑车的造型颜值超高，尤其小眯缝眼极有攻击力，但是坐姿却是街车的姿势，走街串巷非常舒服灵活。而且相比250车款，动力更加充沛，却又不突兀，非常平顺，震动非常小。因为不用经常油门到底，500的发动机油耗甚至比大多数250还要低。要说卖7万并不贵，绝对配得上这辆车的性能，性价比可以说是非常高了。只是苦于囊中羞涩，7万还是买不起，不然绝对是一辆既能装X又能过日子的车。

凡事都有个但是！所以下面就要讲，但是！这款500发动机已经被我们国内的厂家拿回来借鉴学习研究透了，并且还生产出来了（你懂得）！好看的皮囊千篇一律，中用的发动机我们也有！同样的技术水平，我们国产车更便宜设计更符合国人需求，国产的500车型要不要来了解一下？

省吃俭用一年也买下来了

宝马撑腰品质不凡——隆鑫LX500 价格隆鑫没说

无极500R从车身外形上来看，采用的是紧凑型运动风格设计。发动机在本田500基础上研发而来，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，强调中低速动力输出，很适合日常街道通勤。

发动机在摩瑞上用过，反应比较好。

饱满的外观肌肉感十足，紧凑运动风的硬派街跑，从去年重庆摩展的3D打印样车，到今天性能稳定可供人骑乘试驾的实车，可把一众粉丝等得好苦。

前双碟四活塞卡钳，后单碟日清卡钳配备ABS

双缸发动机，不仅性能强劲，加速响应迅猛。最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，动力输出平稳顺滑，高速稳定，持久强劲。 不管是街头巷尾还是公路奔驰，都能随心驾驭，确保激情挥洒。

国产MTS——摩瑞MG500 价格2.98万

隆鑫的KE500发动机是国内为数不多、已得到市场验证的优秀中大排发动机之一。双顶置凸轮轴、8气门、水冷电喷，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm。账面参数已经几乎持平该发动机的“本体”（本田CB500最大功率36kw，最大扭矩44N.m）。介于国内用户的普遍喜好和骑行路况，双缸500cc级的动力系统是很合适了。

相比较本田的CB500X，同样的动力平台，更低的价格。虽然CB500X的品质一定比摩瑞要好，但是摩瑞胜在性价比高，门槛低。对于刚接触摩托或者只是寻求代步工具的老鸟来说，摩瑞比CB500X更有优势。

国产REBEL——贝纳利幼狮500 价格3.88万

贝纳利幼狮500

发动机：四冲程，水冷，DOHC，并列双缸

供油方式：电子喷射系统

缸径 x 行程：69 x 66.8mm

排气量：499.6cc

压缩比：11.5：1

最高马力：35 kW (47.6hp) / 8,500 rpm

最大扭力：45 Nm (4.6 kg-m) / 5,000 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管式车架

前悬吊：50mm倒立式前叉

后悬吊：预载可调单体式避震

前刹车：双辐射式对向四活塞卡钳、320mm 碟盘、ABS

后刹车：单活塞卡钳、260mm 碟盘、ABS

干重：186kg

油箱容量：12.7L

对比一下本田原厂REBEL500是不是很像？

但是其实这款幼狮是对标CB500F的街车，只不过是复古造型，钱江贝纳利的品质在逐步升级，四缸600的发动机技术水平高，但是这款500双缸发动机想要做出高品质还是可行的，目前来看，500平台的车口碑还是不错的，相比黄龙600品质有了很大进步。而且这台500发动机还有眼下最火热的拉力版车型，通用度高正说明产品成熟。

性价比超过CB500X——贝纳利金鹏502 价格3.78万

看着颇有一番杜卡迪揽途的风范

金鹏502是钱江贝纳利的首款拉力车型，高头大马的造型颇有气势，长长大鸟嘴、高大的风挡都是拉力车的经典元素设计。最小190mm的离地间隙提供了不错的通过性，795mm的座高让大多数人可以轻松驾驭，前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为160/60 R17，配备倍耐力的天使胎。前制动采用的是320mm双盘浮动式2活塞卡钳，后制动采用260mm单活塞卡钳。