在最近两年的摩托车报道中，家族脸、家族化的外观设计等词汇出现的频率越来越高，的确日本和欧洲的摩托车厂商都在这么做，接下来JC君就和大家一起看看厂商们那些各具特色的“家族脸”。

HONDA

家族化在本田的新式复古车上体现的最为明显，一辆125也能轻松拥有公升级的尊容。

KAWASAKI

川崎最新的Ninja 250和Ninja 400就是一个模子里刻出来的，外观除了字样标识外，基本一样。

YAMAHA

雅马哈的跑车YZF-R系列在紧追自家GP战车的造型，街车MT系列是全新的设计，外观基本上就是小排跟着家族老大步伐走。

SUZUKI

铃木的Vstorm 650升级到2018款之后，也和Vstorm 1000成了双胞胎兄弟，仅凭外观难分彼此。

KTM

390 DUKE在换上了1290 SDR的剑道脸后，颜值立马翻倍，当然新款790也要追随这样的设计。

BMW

宝马的探险车GS系列，大小眼和鸟嘴是家族传承。GS310显然只传承了一半，另一半则是印度血统。

DUCATI

来自意大利的杜卡迪旗下最具家族化鲜明特征的就是Monster系列了，圆灯加裸露钢管车架，自成一派。

看完上面这么多有特征的家族脸（只是一部分），以后出门看到炸裂脸、大小眼是不是就可以轻松分辨是哪个品牌的了！其实这就是厂商的目的，用系列化的产品，相近的外观设计，提高自家产品的辨识度、知名度，非常有帮助。

而小排量车款直接借鉴家族老大的外形设计，造型久经市场检验，很容易被大家接受。所以家族化的设计已经成为一种趋势，未来我们或许还能看到更多有趣的“家族脸”。