本人90后小白一枚，小时候骑过家里的125，骨子里深深喜欢上了摩托车，从此就走上了这条不归路，属于那种一天不骑摩托就全身难受的机友。后来上中学，以三个月没吃早饭和东拼西凑的代价买了自己的第一辆踏板，无极300R是自己的第二辆车，也是本人第一台真正的架子车。不经常发帖，来勉强交一次无极300R的提车作业，也希望结交一些买这个车的车友，来分享一下自己的用车心得，说得不好的地方还请见谅。

买300R是临时决定。先后进行了各种车型的网页浏览对比，实体店观看，试驾，听车行讲解。无奈吐槽的小毛病有些接受不了，感觉都不是我想要的，要么外观不喜欢，要么稳定性不行，要么动力不够，从心底里有一种说不出来的感觉，反正就是不喜欢，找不到跟我情投意合的那个她。

直到十一月初的某一天，我晚上打开微信，无意间看到了隆鑫摩托公众号的更新，打开一看，隆鑫各种车型参加摩博会的场景，我的天呀，隆鑫终于来了，等这一天等的太久了！再仔细一看，我去，300cc的排量， 15800的售价，炫酷的外形，再加上她的老大哥LX650的口碑，我觉得这就是我想要的那个她！



正如呆子评测中说的：隆鑫总是给人一种“不鸣则已一鸣惊人”的感觉。等了十天左右，去车行问老板车到了没，告诉我明天到车，好，那就再等一天，第二天上午组装，下午果断骑车，心情那叫一个激动!!当天晚上兴奋的半宿没睡着。我们这边的隆鑫摩托代理商——机动堂俱乐部，老板傅哥人好，老板娘人好，海宁人好！！




接下来的第三天，去中国人保买了保险，又去国税服务厅交了税，办完这两项以后，就是去区里的车管所检测，照相，入档案，选号牌，领行驶证，大本......全都办完了又跑了40多里去市里的车管所领取号牌(区车管所只出汽车的蓝牌，所有的黄牌都要去市里的车管所)，在此吐槽一下车管所的业务水平，偌大一个市，就不能在最主要的区车管所来增加一个制摩托车号牌的设备吗？

之后一周的时间里，自己再忙也要抽时间去外环、国道等比较清净、路况又好的地方来跑跑，磨合磨合，都是小心再小心。这一周，是我最担心也是最快乐的一周，是我熟悉、磨合小老婆的第一周！！！让我明白了无极300R给予我的，不仅仅是一辆摩托车，更重要的是一种生活方式，一种向往自由的机车文化。

2017.11.20，周一，也是有了她以来最值得纪念的日子——日照两日行。店里下午不忙，两个玩车的老铁来店里找我，聊天的时候一时兴起，趁大家都有时间(重点是都有钱)，日照浪一圈去！正好想借此机会把小老婆骑出来拉练拉练，去石化加好一箱油就出发了(连导航支架都没买，保险杠也没装)，真的可以说是“来一次说走就走的旅行”。

从家里出发，也许是天好，心情好，运气好，重点是我的小鑫好的原因吧，一路向北上 ，206国道，再向东奔335省道，黄昏时分成功安全的抵达日照。周二早晨，在吃完早饭后，在海边公路上一直跑到想休息才停。那个时候，蓝天与大海的一线间，小鑫，仿佛就是我的整个世界。下午开始准备回家，只能与日照海边，这个“黄昏的地平线，化作一句离别”了，毕竟老铁们有工作，需要上班，我店里也需要人。说走就走的旅行圆满结束，又开始回归我们的朝九晚五吧。






先从这次日照两日行来总体说说这辆车吧，一开始担心路上会不会出问题，随车工具包带齐全，又拿自己的一些常用工具，去市场买了自补液，一路上还是有些提心吊胆。磨合期路上也不敢开太快，8、90迈的样子，整个途中三挡捏死离合熄火一次，停车休息时有一股轻微烧焦味，不知道什么原因，也许是水冷的通病吧，目前未发现其他问题！300R给我的感觉是：同级别单缸街车能给你的，它都能给，适合日常通勤，玩转街道，偶尔暴力驾驶，周末跑跑小长途。在420KM的时候做的首保，再吐槽一下隆鑫的机油问题，300R加的机油量为1.3L左右，原厂机油需要买两瓶，第二瓶剩下留着下次用，难道就不能出个适合这个车容量的一个整瓶吗?

下面各个方面具体说说：

仔细观察过车友的同级别车后，做工差不多，外形各有千秋，我只能说“仁者见仁智者见智”吧，相比之间我觉得300R更耐看。骑行姿势都比较战斗，动力必然还是双缸机厉害。300R单缸低扭机，路上跑着轻松实现超车。高转不拿手，但是隆鑫不拖档，各个档位换挡顺畅。不喜欢的就是后座，太翘了，带人载物都不是很方便，我也很纳闷，为什么隆鑫就不能用LX650那样，比较平的后座呢？

操控性：我骑了N多年的小踏板，之间骑过几次朋友的同级别车，然后直接就上了300R，说实话，操控性完虐我朋友的300。市区很堵的情况下，任我穿梭无压力，完全不会意识到你驾驭的是一辆300街车。只要你敢加速，较宽的车把让你面对突发状况可以很好控制，再加上钢管编织车架，车子的姿态改变非常轻松，真的只有骑过才能体会到它的好。在我看来，抛去其他因素，单论操控，300R是国产同级别街车最好的。

声音：声音很大，很洪亮，很混厚，很典型的单缸突突声，300cc的拖拉机。单论排气的声音，确实不错，比较低沉的嘭嘭嘭，很好听，大家普遍吐槽的地方其实是发动机本身的声音，好像用连杆撞击曲轴发出的那种声响，很单薄，非常难听。虽然之前做足了功课，做好了心理准备，第一次听到还是略有失望。声音到底重不重要?当时我觉得车好就可以了，声音可以不在乎，可是后来我发现声音太重要了，他影响你的心情，一定程度上影响你对这台车的操控判断。所以说，我的下一台车，声音肯定是我考量的一个因素。

做工：做工确实不错，可以说是同级别里比较不错的了。不满意的地方就是车架子上焊点，看上去略显粗糙，还有那个什么杂牌子的轮胎，抓地力较差，前后挡泥板形同虚设，简直不能忍。最满意的地方：很多了，15L油箱，液晶仪表带挡显，LED灯光效果很好，车灯逼格很高，前座垫高度适中，舒适度很好，后边的坐垫我就不说了，倒置前减震，ECU控制不错怠速很稳（不像某些车型，一打火怠速猛到4000r，再回到1000r多）,真的不错。

发动机：单缸，这个是网上吐槽的一个地方，也是影响隆鑫销量的一个原因。我试骑过车友的双缸车，那种加速是一种持续的，平顺的加速，而300R是略带狂暴的，一段一段的那种感觉。300R的动力，日常驾驶、小飙一下完全够用了，目前最快跑过120迈，磨合期不敢太快。单缸震动，我只能说，看自己接受的程度吧，反正我能接受单缸，也就能接受它的震动，基本上跑起来也就不去计较了。发动机型号还有发动机的油封，材料什么的我也不是很懂，至于稳定性究竟怎么样，我暂时不做评论，有待时间来考证，毕竟我的车里程太短，以后再来分享。

最后来个简单总结吧！质量比较靠谱，声音突突(有单缸情怀的可以忽略不计)，动力对我来说够用，基本随叫随到，发动机有待时间考证，操控我认为是目前同级别比较舒服的。没有十全十美的车，适合自己的才是最好的，你相信她，她就不会让你失望，日常通勤，偶尔暴力驾驶，跑跑小长途，都是你的不二之选，远程骑行不适合，但不是不能，只是战斗坐姿身体会比较累吧。



还是那句话，300R给予我的，不仅仅是一辆摩托车，更重要的是一种生活方式，一种向往自由的机车文化。人就应该按照自己喜欢的方式活着，对于我一个没什么出息的店铺小老板来说，在我的内心深处，300R或许是我对自由的唯一寄托，是我生命中不可或缺的一部分。从接触300R开始，我的生活又增添一项内容，作为我所喜欢的生活方式的补充——休闲式骑行。我不敢像曼岛TT那样追逐极速的刺激，也不喜欢那些越野骑士一样去冲锋一个个山头，我们都是平凡的个体，只愿意自由自在的骑行，想走就走，想停就停，不在乎骑行的终点，在乎的是沿途的风景和在路上的感觉。可以释放自己，褪去世俗的烦嚣，可以洗涤灵魂，找回原来本真的自己。



生活不止眼前的苟且，还有诗与远方，走，出发！用车轮延长生命的长度，用摩旅拓展生命的宽度，生命就是一场在路上的感悟，感谢遇见无极300R。