来自美国的V4运动巡航车MST/MSTR

说到美国品牌，第一印象大多会停留在HARLEY-DAVIDSON的身上。但对于身材玲珑紧凑又极富马力与爆发力的跑车而言，在普世观点之下几乎都是日系与欧系车厂的舞台。

对于四轮领域的威风八面，所谓「美式风格」是你我都熟知的「Muscle Car」，举凡Mustang、Dodger、Chevrolet等等大马力又兼具魅力外观的Man Power跑车却不见这种风格延续在二轮世界。

MOTUS

对于这种论调，来自阿拉巴马州的MOTUS可真的输不起。以排气量高达1650cc的American V4引擎核心技术为出发点，所研发出的街跑GT车种MST与MSTR两款车，虽然并非以战斗骑姿与弯道胜负的纯种跑车，但MOTUS早已下定决心不为太过俗气的价格与性能间的平衡点做出任何妥协，身为联合创办人之一的Lee Conn说的自信，「如果我的客户需要一辆具备够大的马力与高效能的运转，并且能够符合露营装备的装载与水淮之上的耐用性需求，那我们的车款绝对能够满足，甚至给得更多。」面对一台定价与HARKEY-DAVIDSON不相上下的小车厂车款而言，对于自己的目标客群这点，MOTUS是再清楚不过了。

American V4 排气量高达1650cc，马力也有165匹以上

就如同MOTUS的作品那般充满了魔幻力量与梦幻气氛，创办人Lee Conn与Brian Case花了整整十年的心力来打造MOTUS这个品牌，并且试着创造出他们所认为一台理想中的摩托车所应该具备的所有因子，并且量产这些美好。

「看看HARLEY-DAVIDSON，很多人都喜爱他，但要知道你牵了一部HARLEY-DAVIDSON回家之后，你可能要多花一万美金的预算去购买相关配件才能够放心出门，而MOTUS早就帮你把该改的都改到好，这也是为什么MOTUS的车价设定在3万美金起跳，我们知道客户需要什么并且给到最好！」而充满美国肌肉风格的American V4 V型四缸引擎正是MOTUS所寻求的那有别于完全朝着旅行与巡航风格做诠释的哈雷引擎，并且拥有耐用性与低维修成本兼具同时马力输出的运动性能。165匹马力的标淮款式与180匹的R版，MST要论数据绝对也是上的了台面。

165匹马力的标淮款式与180匹的R版，MST要论数据绝对也是上的了台面

在近年来的各大车展后，我们接收到了越来越多车辆科技与主被动辅助配备。但在MOTUS眼中，这群响受过高科技洗礼的车手们总会希望能够回归到最原始也最直接的操控感受。

是啊！当MOTUS的车辆上安装OHLINS、BST、RIZOMA以及BREMBO等顶级部品时，的确很难让人发现到这些作品几乎是强调著纯粹操驾的感受而并未搭载过多的辅助配备的车款。当循迹力、浮举控制与防锁死控制的主导权都掌握在你的右手时，对于MOTUS而言，这才叫做「操控」。

「我们的车款有一种模式可以选择」Conn说，「就是你自己的车你自己想办法掌握的模式。」

MOTUS并非一种趋势，我们的初衷就只是让每一位骑士记得骑车的美好

做为GT车款，MOTUS旗下的车辆更期许的是以Sport Touring为主轴方向，同级的BMW K1600堪称完美的作品，在设计上K1600的高水准无庸置疑，但Conn认为这部好车唯一缺少的便是在周末清晨，呼唤你离开被窝发动引擎的那份热情。

也许在一个世纪过后，MOTUS这个品牌可能会成为美国的代表性摩托车公司，以美国坚强的贸易实力与处处开花的经销据点快速扩展，对于MOTUS都是充满商机的。但创办人之一的Case却不这么认为，「MOTUS并非一种趋势，我们的初衷就只是让每一位骑士记得骑车的美好。」

到了一定的年龄与历练之后，MOTUS的魅力才会逐渐蔓延

MOTUS并非为了一昧追求速度与激情的年轻人所打造，而是到了一定的年龄与历练之后，MOTUS的魅力才会逐渐蔓延，体面的舒适性、足够的行李厢空间与简单廉价的维修成本。MOTUS所强调的价值，就如同当今世界上充斥著塑料材质外形酷炫的卡西欧时，我们还能拥有百达翡丽Patek Philippe此等纯粹却又高贵的瑰宝能够享受并且做为传家之宝永续这份美好一样的感动。