收官站的神救车，令大家都捏一把冷汗

随着2017年赛季的结束，MotoGP也公布一些统计数据，用数字来回顾这一年的比赛。而在摔车次数最多的车手方面，第一名是今年才刚进MotoGP的Sam Lowes，今年摔了31次。有趣的是，第二名竟然是今年的世界冠军Marc Marquez，以27次紧追在后。

Marc Marquez是2017年摔车次数第二多的车手

我们可以说今年刚进到MotoGP的Sam Lowes，可能对于这个层级车辆不熟悉或对赛事强度的掌握还不够，所以拿到摔车王的头衔。但是我们很难对今年的世界冠军Marquez下同样的结论，尤其今年的18站当中他只有三站未完赛，其中还有一站是因为难得一见的本田引擎缩缸。很明显的，Marc Marquez的摔车与救车不是意外，这是一种经过思考，能够进步的技术展现。每一次的摔车都给Marc Marquez更多的经验累积，进而成就后来我们看来几乎是「神救援」的救车技巧。

夸张的倾角是Marc Marquez的招牌动作

就让我们来回顾今年的几个惊险刺激的场景，在下雨的圣马力诺，第16弯。不知是Marquez出弯开油太早，还是路面湿滑后轮抓不住，赛车后轮明显往外滑出去，Marquez挂在外侧的脚已经离开踏板。眼看就要摔车之际，只见Marquez微微站起身，让重心回复到中间，配合龙头反打回正已经甩出去的后轮，接着又往下一个弯杀去。

摔车与碰撞对Marc Marquez来说都是一种技术的进步

而在马来西亚站的第1弯，入弯速度似乎过快而必须重煞的Marquez，后轮不安定的离开地面而拼命弹跳，前轮则不断为了保持平衡而做出反打动作。眼看就要入弯，已经濒临极限的前轮支撑不住，角度瞬间由反转正。整个车子也都跌了下去，眼看就要low slide之际Marquez顺势移出身子，用膝盖往赛道一顶，连滑块都顶到移位。就看到前轮在地面画出一道弧线之后，车身竟然就此摆正！Marquez也顺利继续他的赛事。

救车救到滑块都移位的Marquez

曾经有媒体问Marquez「如果赛道上每件事都在你的控制下，你是不是就不会这么的快了？」Marquez露出他的灿烂笑容说：「是啊！」， Marquez这种无招胜有招的招式，往往令车迷看得目瞪口呆，也让其他车手也反复观看影片，企图从中学习到些什么。每年MotoGP的车辆都在不断演进，而车手的操驾技术也不断精进，然而Marc Marquez，相信就是不断为操驾技巧立下新标竿的那位！



Marquez在MotoGP的领先地位还可以持续好多年