最近有许多摩友询问本刊关于光阳踏板摩托车的问题，

尤其是对上市不久的赛艇400格外关注，

小编今天就带大家去光阳专卖近距离体验。

从整体外观上看赛艇400

设计时尚、线条凌厉、科技感很足，运动气息也很强烈。

很迎合现在年轻人的审美观念。

斜插入鬓的鹰眼透镜大灯很是犀利，

此外赛艇400全车都采用了LED光源。

在保证照明效果的同时，

也是整车的颜值担当。

行车灯的设计给整个大灯增色不少。

仪表采用指针结合彩色LED显示，

虽然说彩色的设计让信息读取更加醒目，

但红配绿的颜色搭配就稍逊一筹了，

而且也没有加入功能强大的noodoe系统。

车把上部的材质采用黑色压花塑料，

中部LOGO烤漆，

不仅美观也有一定的防水作用。

此外手把上多出两个螺丝口，

这两个接口原本是安装反光镜的，

后来工厂统一把反光镜安装在车头。

这两个接口摩友可以巧妙利用，

安装导航支架、记录仪等等。

（但如果啥都装则会很丑）

手把的平衡端子都采用黑色处理和整体风格一致，

握把橡胶很软，手感舒适，

左右牛角均为5段可调。

美中不足的是按键塑料感很强，

手感有待提升。

光阳专利的防盗电门锁，

具备打开电源、锁龙头、开启储物箱的功能。

大家觉得这个钥匙怎么样？

反正我觉得颜值不高。

左侧的前储物盒开关方便，

可以临时放一些小物件。

而且内置了一个USB充电口。

 

现在摩友的电子设备很多，

一个充电口很难满足需求，

为此赛艇400在车身上设计了3个充电口。

除了前储物盒里的USB，

在龙头下方，后座储物空间里，

都各安装了一个充电口，

而且后储物空间的充电口还是12V的。

采用高低座设计的宽大坐垫，

不仅让驾驶员舒适稳定，

对后座也是关怀备至。

通过钥匙开启后储物空间，

发现后储物空间采用了液压杆设计，

使用更加贴心方便。

赛艇400的储物空间很大，

但是长宽有余深度不足，

放个全盔就盖不上了。

在后座储物空间里，

还配有一个照明灯，

在夜晚的时候能提供不少便利。

简易的修车工具就绑在后座下面。

后脚踏收起来后能融合进车体，

使车身线条流畅美观。

骑士脚踏安排了两个位置，

骑行时可前伸、可平放长途骑行更惬意。

但对于身高在180以上的摩友，

此车的腿部空间就略显局促了。

油箱盖设计在驾驶员两腿之间，

加油时不用下车就能轻松完成,

而且较低的油箱位置，

使整车的重心也有所降低，

营造了更好的驾驭体验。

赛艇400配置的是280mm浪花前双刹车盘，

对向四活塞卡钳再加上ABS制动系统

应对其209公斤的车重不在话下。

后制动系统采用了240mm的浪花单刹车盘，

配备单向双活塞卡钳，

这种配置在同级别中应该是罕逢敌手了。

而且粗壮的后摇臂固定后减震的同时，

也巧妙的把制动和后挡泥板融合在一起，

节省空间又美观。

正立式前减震舒适稳定，

减震前方也加上了保护壳，

防止被碎石击伤。

后减震为5段可调，

较光阳300来说更加粗壮了。

而且还有边撑熄火，

原厂自带中撑重量会增加点，

但日常维护更方便。

在动力方面赛艇400配装的是，

台湾原装水冷四冲程四气门400cc单缸发动机，

最大马力达到35匹，最大扭矩37.2N.m。

可是最大动力的输出时间

却比光阳300提前了500转左右。

意味着它动力爆发来的更快。

排气外观的设计感很强，

做工较光阳300有了一定提升。

后尾灯设计为X造型，

全部标配LED,

X造型的行车灯，

在晚上很抢眼。

水箱依然在前轮后方，

上面也加装了防护网。

赛艇400轮胎采用的是玛吉斯轮胎，

前轮胎120/70-15，后轮胎150/70-14.

虽然赛艇400设计的较为运动，

但真想运动起来，

这对轮胎可就没法满足要求了。

总的来说赛艇400无论是颜值，

还是配置在同级别踏板中都少有敌手

46800的价格也彰显了它的江湖地位。

如果你是个都市达人，

对生活有着高标准细腻的追求。

这台赛艇400应该能满足你的要求，

给你带来更多乐趣。