日本在1912年时就使用进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等，后期三共内燃机株式会社开始仿制哈雷摩托车，并开始设计出三轮单边式摩托。

1930年日本陆军开始大批采购这种摩托车装备部队，1935年，日本造出日本第一辆全日产化摩托车名为“陆王号”，其配备1200CC内燃机动力强劲，图为九五式单边摩托。

直到1958年，虽然多有改款车型出现，1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线，隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭。

但在1960年因为日本汽车工业的增速，“陆王”摩托在小型化和新技术应用上跟不上节奏最终倒闭。

1933年，哈雷摩托日本产过程并不顺利，出现了缸体炸裂，传动链条强度不够等故障。

1934年，品川工厂的生产工艺提升较为顺利，但受到规模限制产能出现瓶颈。

1935年，品川工厂将发动机、变速器和后轮毂等工艺，与其他两家组装厂共享。

1936年，品川工厂改名为三共内燃机株式会社，使用“陆王”标志生产自产哈雷摩托。

1937年，作为投入使用的鼎盛时期。

1960年，彻底倒闭。