罗子骁,男,必杀技……
哦,不不不,骁仔是94年出生的小鲜肉,古惑仔的外表下,深藏着一颗沉稳的内心,比他的Benelli TNT600(ABS)还沉稳。
经过深思熟虑的沉淀,翘首期待中终于迎到了Benelli TNT600(ABS),耐不住的兴奋,动手拆箱吧,骁仔说他要亲拆……
内心辣么激动,却要假装严肃
TNT的标志非常引人注目
ABS的图标及开关
折叠钥匙,比很多汽车钥匙还酷
OK上路,听听引擎运转声音,是不是霸气得无法形容?
尽管600的座高不算低,但对于170+的骁仔来说,轻松驾驭不是问题,新手需要小心宽大的油箱和较沉的车头给你带来的紧迫感,放松一点就好。
新车的引擎经过调校,排气管也有改进,四缸的排气声浪更销魂。
线条饱满战斗感十足,TNT600(ABS)的回头率一直是很高的。每一个挡位的衔接也较之以前有提升,换挡的顿挫感全无,感觉驾驶起来更加轻松。
经过升级的新车,最满意的无外乎两点:一是ABS,二是操控性能的提升。
作为最具代表的国产大排量车型,贝纳利600开始配备ABS系统,这点值得我们高度赞赏。先抛开别的因素不谈,单说这有ABS和无ABS,车可能就是两个完全不同的级别。ABS对于安全驾驶的帮助功不可没,所以,宁可多花钱,也应该选择具有ABS的车型。
贝纳利600的操控性能有了本质的不同。这归功于轮胎和车架若干部位的改进,压弯更轻松了,轨迹更好找了。
越多接触越容易喜欢上它
有时候
识车就跟处人一样
最后,既然花钱买了ABS,所以,ABS常开就好,没几人会比电脑更精准地去刹车,愿走在路上的你,不像我们看到的外表那样古惑,要像你的内心那样沉稳,一直沉稳下去吧,我们等你好好跑个三、五千公里再来与大家分享……
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