5mph,这个速度是骑士与车辆最近的距离,
在没有多余的电控介入下,感受人与车之间的脉动吧!
55mph:感受人与车之间的专属脉动随心所欲地骑乘并感受生命脉动的稀有机械,透过大型单缸摩托车款诉说人与车之间的关系。
注释:mph,速度计量单位,表示英里/每小时。俗称“迈”。
1 迈= 1.609344 公里/小时
55mph具有传达享受悠闲摩托车生活的意思
这是YAMAHA在1980年代的广告词,这句广告词也曾经大大地刊载在YAMAHA的宣传杂志「55mph」的封面上,因此相信有不少人对这句广告词还有印象,广告词中的「贴近人性」应该有两种意思,一个意思是指摩托车是忠实地反映骑士意志的交通工具,另一个则是指感觉得到生物脉动的交通工具。在80年代电子机械学的发展下,同时也成为一个开始使用电脑操控各式各样机械产品的时代,汽车和摩托车这类交通工具当然也不例外,这也是交通工具开始「远离」人类的开端。现在仔细想想,正因为刚刚提到的广告词具有对先进电子技术的反动,才会如此强烈地触动当时骑士的心吧。YAMAHA XT500与SR400
这里所介绍的XT500和SR400两车款可以说是展现人车关系的绝佳例子。前者是YAMAHA在1976年推出的首辆4行程单缸引擎车款,在当时4行程单缸引擎虽然已经属于旧技术,不过XT500具有优异耐用与强大扭力性能的引擎,不光是当时在障碍攀爬越野车款(Trail Motorbike)的主要市场北美热销之外,在欧洲也相当受到欢迎。
不论是绝对还是客观的速度都会让人感受到自然而然,骑上大型单缸引擎车款奔驰就像是与车子进行一对一的沟通交流。振动、声音、热能、牵引力、自由、风、转弯、踩踏、回弹.....没有所谓的好与坏,而是容纳了所有的好坏,与车进行着一场高水准的交流。距离那个曾经的80年代也过了一段不短的时间了,现在的摩托车是否仍旧是最贴近人性的交通工具呢?SR400完全没变,装设在油箱与车架上,缸径87mm的空冷式OHC双汽门单缸引擎和以往一样地 「活跃着」。
XT500
YAMAHA XT500
70年代由于北美汽机车废气排放标准的提高,加上突如其来的石油危机,促使1976年全新的4行程障碍攀爬越野车(Trail)取代至今为止的2行程车款,在1979年举办的第一届巴黎达卡拉力赛上,法国「SONAUTO YAMAHA」车队以相同车款取得一、二名,XT500也活跃于摩托车赛事运动之中,不止北美在欧洲也十分受到欢迎。
YAMAHA SR400
SR400是根据XT500的车架与动力装置研发而成的街头运动车款,在1978年首度亮相,空冷式单缸引擎独有的鼓动感与充满轻快感的操控性能,加上大众化的外型,掳获了许多骑士的心,从推出销售至今已经约37年,目前仍旧会推出新厂车,是一款超长寿车款。
改装成专属于自已的独特款式
SR几乎被视为一种文化,受到许多摩托车骑士爱戴的原因之一正是「改装性」,自然不做作的SR以大众化的外型,透过极大的包容力因应各式各样的改装风格,配备上Y’SGEAR的正厂改装零件的话,就能改装成新古典风格,尝试挑战看看改装成专属于自已,独一无二的改装款吧!
80年代的「55mph」封面
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