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从银钢边三轮谈谈挎子的起源...

作者:未知 时间:2017/4/28 17:12:20
在2014年重庆摩博会上,银钢继先前推出的小mini车型后,继续创新研发,另辟蹊径,推出了“MINI+挎子”组合的银钢边三轮。这款款极富玩乐性和挑战性的产品,一经推出,便吸引了大批爱好个性化产品年轻消费者。

对于银钢边三轮,许多人对它有另外一种称呼——挎子。对于“挎子”这个称呼我们陌生。但是我们为什么管“挎子”为什么叫“挎子”呢?下买我就来为大家科普一下:

挎子?

“边车”的概念最早是法国人提出来的。1893年,一个法国人M Bertoux想出了一种能加大自行车装载量的方法,他是法国军队雇员,是他发明了最早的侧置边车结构。





现代边三轮摩托是美国俄亥俄州的发明家Hugo Young发明的,他1913年设计了新的三角边车结构,与以往的刚性连接不同,Young设计的边车结构采用可动连接,使得转向性能和稳定性大大提升,成为现代边三轮的雏型。



二战期间,纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车。当时,为德军研制和生产摩托车的厂家主要有:宝马(BMW)公司、聪达普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它们研制和生产的摩托车代表了那个时代最先进的摩托车技术。



边三轮摩托车,在一定的历史时期,发挥着不同的作用。随着社会文明的进步,和摩托车制造水平的提高,边三轮摩托车也在不断地发生变化,人们对边三轮的需求,也在发生变化。

我们都知道,挎子指的是边三轮摩托车。也叫侧三轮,或者偏三轮,那为什么有的人叫“挎子”,也有的人叫“侉子”?到底那一种叫法更合理一些?

康熙字典对这俩字的解释是:



通过以上的解释,应该是两种说法都对。确切的说,不同的说法,代表着不同人群对边三轮摩托车不同的看法。

1、挎子,真正的边三轮摩托车爱好者,懂的摩托车文化,了解挎子发展历史,真正热爱边三轮摩托车的人群。



比如从小对边三轮有一种扎根记忆深处的情愫,想要圆一个儿时的梦,吸引他们的是边三轮摩托车深厚的历史底蕴和独特的操控感,对他们来说这是一份难以割舍的情怀。

另一种是时代的年轻人,他们崇尚个性,渴望与众不同,边三轮作为世界上最有特点机动车类型,自然倍受青睐,能多载一人,多带物品的特性也符合他们与亲友分享快乐的心理需求。

于是,这些人迷恋老车,崇尚摩托车的复古情怀。其实,复古也包含两层意思,有人喜欢复古的机车和其它物品,未必真正了解复古的真实含义:

一种是最古老的摩托车本身蕴含的文化底蕴和故事。这是对物的复古,追随,是一种留恋的情怀。

 

另一种是,恢复,发挥,激发,人的本能对机车最原始的表现,显露。这是一种现代人对自我的一种欣赏,品鉴。是对人精神上的满足。

所以,只要是写“挎子”,或者用四声的语气说挎子的人,是尊重挎子,拥有摩托车骑士精神,具有绅士般品味的人群。

 

2、侉(读上声)子。对边三轮文化不了解,不喜欢边三轮摩托车,甚至对边三轮有抵触情感的人群。这类人对边三轮摩托车文化进了的歪曲,比如影视剧中将用国产长江750替代日本侵华的陆王,让很多人是一看到国产挎斗,就联想到入侵者的丑陋形象。

3、边三轮,侧三轮。从车的外观结构,理性看待,中立的对待这款车。



通过以上的分析,想必大家对自己胯下的银钢边三轮又有了新的认识,那么,对于你的坐骑,你更倾向于用什么来称呼它呢?
编辑:Tammy
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关键字:银钢 边三轮 侉子

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