▲ 1950s,BMW R 25/2在赛道中。
在当时,摩托车竞赛的赛制是:谁用最短的时间从A地到达B地,谁就是胜利者。逐渐地,参与竞速的骑士发现,一直沿着公路走会很绕路很费时。于是他们开始尽量走捷径,驾驶着摩托车经过:公路,泥地,草地,砂石,小溪......各种路况。但这种Off-Road的越野行车方式对他们驾驶的普通民用摩托车是极大的考验。为了获得更快的速度,骑士们开始改装自己的摩托车:拆去多余的部件,增加车辆的动力。
▲1950s,BMW R 25/3在路上。
为了能应对泥泞,溪流等险恶路况,聪明的骑士为摩托车更换了既适合公路行驶,在泥泞路况抓地力又好的龟背轮胎或巧克力胎;为了避免溪流倒灌进排气筒,于是将排气升高到夸张的位置;再升高避震器以增加通过性;同时去掉原厂笨拙的坐垫,换上简洁柔软的坐垫;还拆除车上所有不必要的部件进行减重......一切都只为了给一台公路街车添加越野性能。这也就塑造了Scrambler摩托车。
▲改装后的BMW R 51
短小的挡泥板、较软的减震、一体式车座、辐条轮毂、龟背轮胎和高位排气,是Scrambler摩托车的主要特征。
生有尽头,但路无止境。
你喜欢Scrambler吗,你试过自己改装吗?
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