80年代本田研发了征战勒芒耐力赛的赛车NR750,采用的同样是椭圆形汽缸和活塞的理念。由于每缸安装了8只气门,可以获得更多的油气混合物,而且由于单只气门重量减轻,降低了惯性质量,允许实现超高转速,工程师介绍说,NR750的测试马力是175p@16000转,为了增加耐久性,将动力缩减到了150马力@14500转。NR750的双连杆设计可以轻松的达到20000转以上的转速,如果用于SBK这样的赛事,动力可以调至200马力以上!
在勒芒耐力赛的排位赛上,初次露面的NR750不费吹灰之力便轻取了杆位,将对手远远抛在了身后,32气门、8只进气喉的NR引擎再一次展露出犀利的锋芒。
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