原本安安分分开我的CB190的，190也被我改的接近完美了。

边箱、风档、ABS、双闪、GPS.…过坎异响，车头摆动，都被我自己动手一一解决了。没想到的是越来越多的年青人都买了190，老婆觉得我一大叔要买个成熟稳重点的。试过车友的骊驰250，动力和190差不多，关键还没有ABS，这个我觉得很重要。趁还有力气买个排量大点的。

也不知道从什么时候就喜欢上拉力车了，第一眼看到TRK 502还不知道是拉力，也不知道这个车很高，就是喜欢这款式。不过价钱3万多，买190的时候我觉得买23000左右的车就是极限了。

老婆问我喜不喜欢，喜欢就买了。于是我们特意去南海看了现车，好高好大一台。我俩当时就惊呆了，老婆说太大了，骑上去像个爆发户。


我想想3万多也只能买国产的了，做工也可以啊。塑料壳漆水比190就好很多。加上起码它还吸收了点别人的技术，要不四缸黄龙能造出来吗？我们去旁边看了川崎，6N高度大小很合适，不过我不买街车了，买个坐姿舒服点的，我买车就是载老婆到处串，去赶墟买东西。


起车架是自己配的，因为我平时喜欢自己紧紧链条、上上油，保养维护一下。

五匹的支架质量真是杠杠的，对得起它的价钱。



贴纸自己购买的，原配的贴车库了。


很能装80斤的马蹄，载老婆能一下提到145，开惯190的我，一下子还接受不了这么好的加速性能。



楼主一米七，实车很高很大，现在跨上骊驰250都觉得小了，幻影就好像嘉陵仔一样大了。两脚半掌着地，好在这个高度，再高就真是不能驾驭了，试了异兽只能脚尖垫到一点。很多人都用数据说话，我建议去看看现车最好。

开了500公里算是有点了解了：

首先是很高大开起来像开大东风一样（对比以前的190），去到哪都会有人过来聊这个车，还是很多人喜欢的。更多的是问要不要十万块，宝马车主见多了。

车重推车难，好在自己也有点份量。这车开起来又是完全不同感觉了，很灵活，不像是500多斤（含三箱）的大家伙，上了110也稳稳的，再上120的就震动比较大了，恰恰就是呆子说的6000转。

震动是大了不少，不过我觉得还有一个原因就是风档的高度把风都吹到了头盔上。我试过把头低下噪音小了很多。

我一大叔平时就开80左右，我买大排就是要80以后在加速超车迅速完成。拉力市区开就太大的，去县城跑起来手不酸，腿不麻，屁股不痛。

排量大了油耗也大了，算了算大概4升多点。

机油一次3升多点，机油格我用博世的。

档显很不错，不用自己经常六档还在钩。

这车奇怪的地方，停车挂档不用一前一后推一下车，能直接挂四五个档。

像ABS、护手风挡、双闪都有了，所以我觉得37800买这个车还是很值的，耐用性就不知道了。