圈里里边流传这样一个故事，上海某富豪破产后一无所有，甚至出行都成了困难事，后来无意中想起多年前刚来上海时购买的一部宝马摩托车还放在老库房里边，找出来清洗了发现还很漂亮，就当做代步工具骑了一段时间，某天突然意识到这部摩托车和车牌加起来都好几十万了，正当时股市行情不错，他当机把摩托车和牌子卖了，重新入市，结果赚了几百万，接着又拿钱去炒楼，折腾了一阵子，又重新找到了往日的轨迹，看来摩托车和车牌在中国大城市里边，已经成了一笔不小的财富了。找找你老爸的库房，一不小心也会有故事发生的哦。

随着人民生活水平的提高，摩托车从一种普通的代步工具变成了一种休闲娱乐物品，再随着很多城市对摩托车的限制和禁止造成想在这些城市拥有合法摩托车并不是一件很容易的事情。之前的文章我们有说过关于上海、北京摩托车牌的价值，如今，新的一年又有了新的行情！北京上海等地的摩托拍照现在都已经要到10万甚至40万了，和牌照相比买一辆机车动则几万大则几十万也就不是什么回事了，摩托车沪A车牌已经超过40万，现在买摩托车牌作为投资可取吗？

在2015年之前，上海摩托车牌照就曾从8万涨到10多万，在2015年上半年，沪A牌照的定价已经到达15万元左右，到了下半年逐渐逼近20万，2016年直接突破30万元。而在2017年春节之前，上海摩托车牌的价格还在30余万元，年后高升至40多万元。

拒调查得知，沪上几家摩托车销售店称，根据目前的市场行情，如果要办理一张沪A黄牌，价格在41.5万元左右，不同的门店收费也各不相同，价格更高的可以达到43万元。而这样的定价却始终没有一个“上限”，据了解，因为现在摩托车牌的稀缺性，很多市面上进行买卖的摩托车牌往往都是由黄牛或者卖家自由定价。

2017年在北京买摩托车，上牌照需要多少钱？

摩托车在北京上牌照分为两种，一种很贵，一种很便宜。便宜的是京B摩托车号牌，这类号牌只能在四环路以外行驶，属于北京远郊区县牌照，京B号牌目前没有限制发展，保有量也不是很多。2015年发放到京B “Z”号段时，传出要限制发放，但最终还是放开发展，京B号牌须在四环外行驶，北京非远郊区县户口不能登记京B号牌。贵的一种是京A摩托车号牌，


其中蓝色京A号牌市价3万元左右，黄色京A号牌市价8万元左右。蓝色京A摩托车号牌是50cc小型摩托车。黄色京A摩托车号牌是普通摩托车。还有一种是侧三轮摩托车黄色号牌，其市价不是很稳定，从3—5万元不等。值得注意的是，京A摩托车号牌市价存在波动，主要因素来自于供求平衡，由于京A摩托车号牌目前不再增发，物以稀为贵，导致市价被抬高。

摩托车沪A牌、京A牌照价格是动态变化的，冒然投资存在很大危险，主要表现在：

1、政策风险

目前国内大多省份对摩托车采取禁限措施。也就是说，如果政策上对上海的摩托车进行干预，那么您花几十万买的车牌很可能就回到铁皮价格。

2、行业风险

由于前几年大排量摩托车市场出现井喷式增长，全球各大摩托车企业集中向国内投放大排量、高端摩托车产品。这类大排量摩托车价格相对较高，花大价钱买一个牌照也还说的过去。但是牌照价格一旦超出正常范围，就很危险了。

3、买方风险

由于前几年大排量摩托车集中进入市场，而买摩托车的人很多也是较富裕的人群，所以价格被热钱哄抬得很高。经过几年的玩车经历，很多摩友已看清摩托车牌照的本质，所以纷纷出掉了手中的沪A牌照，改用其他地方牌照。接下来的买方大多是已经具有经验的骑士，当然也就不会选择天价牌照。

4、非理性投资泡沫

随着前几年沪A摩托车牌照的飙涨，很多热钱进入到这个市场。但其中炒作的人并不熟悉摩托车行业，属于盲目入市。纵观目前全国摩托车市场，买方市场开始出现下滑，热钱一旦撤出，摩托车牌照价格面临狂跌，而且没有跌停。

5、回归本质

摩托车牌照本身的价值仅有几十元，而炒到40万，主要是因为政策及市场等多个因素同时作用。买摩托车的人本质就是想给摩托车一个合法身份而已，目前很多省市的摩托车牌照仅仅收取几十元。预计将有越来越多的摩托车购买者选择正常价格的牌照，因为目前的摩托车本质已从交通工具发展成为娱乐休闲工具。平时，摩友们玩车都是在休息时间里去郊区县骑行，很少有整天在市区内骑车的。不在市区内骑车，当然也就不用上沪A牌照了。

综上所述，不建议买卖摩托车牌作为投资，风险太大了！

投资有风险！理财需谨慎！俗话说的好：隔行如隔山。但国外的理财老司机却给出了新的投资理财方向，推翻国内的不现实的“牌照投资”下面推荐的更适合摩托车迷的胃口——经典摩托车的价值投资。

1.本田VTR1000 SP-1（2000-2001年）

本田开发的（HRC）及其两个冠军科林·爱德华兹手中的2000年世界超级摩托车锦标赛的霸主地位，当他们第一次出现时，他们获得了从未有过的口碑和声誉。

价格在£4,000至£5000，红色和黑色最佳，它会在今后几年里升值！

2.川崎KR-1S（1990-1992年）

它们是一个赛车时代的代表，它们仍然是最快的 —— 高达140英里每小时的传奇时速。

它可不象被人想的那么简单。现在正是买的时候，因为市场需求正在回升，因为它们车身上贴着“最快”的标签。 £3000应该能买到一台成色不错的，不妨拿出点耐心去找一台。

3.杜卡迪996（1999-2002）

另一个世界超级英雄像本田SP-1，它赢得了三个大赛冠军，并且五年前已经升级为916投放市场。

是时候值得一掷千金了，它的升值速度也很快。你买了，好好保存个几年，升值空间还是有的。

4.1999年的青铜铃木GSX1300R隼

在世界上他们仍然是最快的量产摩托车——1999年后，突破了186英里每小时/300公里每小时的限制，成就了一个时代终结者。隼早期可以达到190英里每小时，顺着风的话可以轻松达到200英里每小时。

隼与众不同的古铜肤色在很大程度上体现了传说中满功率机车的风采，并在后来做了很多改进，尤其是在色彩搭配上，所以一个车况优良的青铜隼还不是容易一下就找到的，也正因为如此，到目前为止它是最具收藏价值的摩托。

隼现在目前市场价格至少在£2500到£3500之间。

5.宝马R1100GS（1994-1999年）

探险在当下如火如荼，拉力车的人气也是蒸蒸日上。一些上了年纪的拉力车自然更有价值。

该R1100GS是领先R1200GS的直系后裔，它们因在伊万·麦格雷戈和查理布尔曼的漫漫长路的出色表现而闻名，现在一台成色好的就可以达到£3000。

它们也是一个长途摩旅的可靠选择。作为一个多面手，你可以驾驭他通过各种复杂的路况。

有投资理财专家认为，过热的汽车市场会更好的推动人们将资金投入在摩托车上。

随着当前时机日趋成熟，投资于一个堪称时代经典的机车，正当此时，所以在此列出今后价值飙升的经典车款。

而不堪重负的老爷车市场又正在推动更多的人投资到经典的摩托车上，这是一个有趣而另类的投资，尤其是对摩托车迷们来说。

如今人们对摩托车的兴趣与日俱增，2015年10月，为期两天的经典摩托拍卖会上创下了360万£的新标志：此为欧洲摩托车拍卖有史以来实现的最高数字。

那些曾经青春年少，激情飞驰的人们，他们往往会在购买汽车前，先有过自己的摩托车。现在，过了这么多年，这些人有足够的时间和经济能力，来重温再现青春时的梦想和渴望。

因此，经典摩托车的收藏价值是有可能上升的，试想下热爱摩托车的你，在多年以后会不会想起曾经陪着你风雨无阻的它？