自古以来的骑士们大多都经历着：中毒、挣扎、入坑、起飞的过程，并且在这个过程中还大多会伴有一个或多个热心肠的伙伴为你分析各种车型、答疑解惑，甚至不遗余力的找车给你试，排除你的一切忧虑。

我很幸运，在我的骑行生涯伊始就遇到了这样几个纯粹的摩友在我骑行的漫漫长路上伴我左右！关于这几个好基友我会在以后慢慢提及，现在我先讲讲我们大多数人都有的痛苦的开始…

在深深中毒以后，我跟大部分车友一样面临着来自家庭巨大的阻力。在我的父母眼中摩托车已经被严重妖魔化了，那种感觉就是谁骑谁就得死…他们坚决不许我碰摩托，甚至威胁我说要登报断绝关系，这让我无奈又惆怅。

于是绞尽脑汁的我想出了一个“曲线救国”的策略：买一辆电瓶车，事实证明这办法确实为换摩托车起到了一定的推动作用，但错就错在我花了5200买的是一辆地坪线款无敌超跑电瓶车。

再次以我惨痛的经历深深的奉劝各位对那种“神车”有期待的骚年们千万不要买！不要买！不要买！这辆电瓶车的结局是勉强骑了一个月以后送给朋友了，车各种毛病太多，朋友给钱都不好意思要！

但它的使命还是达到了，在我安全骑行了一个月以后，家人逐渐改变了对摩托车的看法于是我趁热打铁终于征得父母的同意迎来了我人生的第一辆机车：贝纳利小黄龙250！（2015年11月25日）

比起超级无敌地平线款电动摩托，贝纳利250简直让我爽的不要不要的！稳定的质量，澎湃的动力，美观的外表这些都让我沉浸在其中欲罢不能。但好景不长，在一个月的骑行之后，我心爱的人生第一辆机车就在楼下被盗了。

现在还记得那天早上下楼看见原本停车的地方空无一物，那一刻的惊恐、失落、紧张又无奈等等近千种情绪全都浓缩成了一个大写的“操”字涌现心头！一顿懵逼之后报警，但结果你们懂的。

所以再次以血淋淋的教训告诫各位，在无人职守的地方停车一定要锁好车辆，千万不要抱有侥幸心理，有条件最好装上GPS！

丢车事件对我的骑行生涯是一次致命的打击，但我还是顽强的继续走了下去！没车的日子里我是浑身的不自在，日思夜想的都是摩托车。

终于在基友的陪伴下经过一系列的看车试车后在GW250，蓝宝龙300中毅然决然的选中了现在的心爱机车蓝宝龙300！300到手，世界我有，在各种骑行各种快乐之余，我又对爱车进行了一系列的改装！你们以为我的故事就这样幸福的结束了吗？

2016年5月17日，一辆掉头不注意观察的日产逍客险些永远结束了我的骑行生涯。我在直行正常行驶的过程中被成功GANK导致左手腕部韧带全部断裂。

在医院的一个月里的各种折磨和突然多出来的时间让我开始反思我的人生，曾经一度我甚至想到放弃骑行。在多少个冰冷的夜里疼痛和我做伴我不断直面自己的灵魂，思量着是继续还是放弃但始终不得答案。

答案的揭晓是一个月后出院在车行里看见我的蓝宝龙300，它静静的呆在那里遍体鳞伤，但还是透露着顽强！那一刻，我知道了我内心的答案！骑行，将是我深入骨髓，流遍血液，嵌入灵魂的基因！

从我买人生第一辆机车贝纳利小黄龙250到成文之日不过短短一年时间，对我来说简直像过山车一般跌宕起伏。不过在这些快乐、心酸、痛苦的过程当中，我看到了自己的灵魂，找到了骑行对于我的意义，也更加深刻了对于生活的珍惜！在这里祝天下车友每天都能以自己喜欢的方式安全并快乐的骑行！

蓝宝龙BJ300GS 技术参数

长×宽×高：2130mm×775mm×1120mm

轴距：1410mm

离地间隙：175mm

整备质量：196kg

引擎：水冷/直列双缸/DOHC/每缸4气门

缸径×行程：65.0mm×45.2mm

排量：300cc

压缩比：12:1

最大马力：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N.m/9000rpm

传动系统：往复式国际六档链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：前双/后单 每碟对向四活塞卡钳

轮胎：【前】120/70-17

轮胎：【后】160/70-17

油箱容量：16L

最高车速：160km/h