一种定制风格都代表了一种生活态度，所谓Dark Custom的暗黑定制风格看似阴暗、颓废、消极，实则表现了青少年入世前的彷徨，代表了他们用黑暗伪装避世、用黑暗的恐怖武装自己的懵懂心态。所以在2015年，在各种亚文化暗流涌动的东京，哈雷戴维森旗下Dark Custom暗黑定制系列，得以重生。

在2008年，哈雷戴维森以暗黑为主题武装了旗下车型，推出了Dark Custom（暗黑定制）品牌，仿佛地狱之门被打开，不同风格的车型带着各种黑暗魅力席卷而来：戴纳肥霸（Fat Bob）似乎是地下法律的代言人，以暴制暴是唯一的公正；软尾“海盗”（Cross Bone）则是从海沟深处驶出的幽灵船，两根大弹簧前避震便是海盗船的黑色旗帜；夜路德（Night Rod）是名副其实的地狱战车，Evolution水冷发动机爆发出哈雷车系中最有威慑力的黑色咆哮；暗夜火车（Night Train）则宛如满载恶魔马戏团的列车，周身散发着欲望和喧嚣......而Dark Custom的定制车款其实也并不仅局限于黑色，而是一种类似在空白画布上随心所欲设计的畅快感。

以哈雷为主的美式巡航摩托车的魅力很大部分来自车主充满个人色彩的定制，哈雷戴维森的设计师时刻关注民间定制风格的走向，并与私人的摩托车改装定制工作室展开密切合作，这些合作和研究最后反过来又影响了哈雷量产车的设计。而日本这个国家，更是在近几十年里，将美式巡航摩托车在传统基础上演绎出独具亚洲特色的改装风格。如同日本匠人将中国唐朝的唐刀发扬光大，铸就了如今辉煌而又独特的日本武士刀工艺和文化一样，日本风格的Bobber摩托车文化在某种程度上保留了上世纪六七十年代最正统的美式摩托车风格。二战之后，美国士兵把哈雷摩托车带到了日本，当美国人把Bobber当成一种纯粹、极端的视觉风格去发展的时候，日本人把美式摩托车Bobber文化在保留的基础上小心翼翼的发展着本国的特色，与欧洲追求流线、速度的Bobber文化也有区别，日式的Bobber讲究手工打造的零部件以及充满和风的装饰，并针对亚洲人身材对车辆的尺寸比例做调整，张弛有度。

由哈雷戴维森带领，我们有机会参观了位于东京的Cherry's Company工作车间。这是日本近几年人气最高的摩托车改装工作室之一，两层一百多平方米的车间、老板兼主理工程师黑须嘉一郎、两位技师和一位来自台湾的实习生就是Cherry's Company的全部。黑须嘉一郎告诉我们，Cherry's Company之所以叫Cherry，跟樱桃无关，“Cherry”的发音与日语的“伙伴、死党”类似，意为做一辆摩托车亦是交一个朋友，匠人必须和车主有良好的交流甚至情谊。

嘉一郎先生在为车主定制一辆摩托车之前通常没有任何草图或想法，通过了解车主的性格，慢慢产生灵感，慢慢推敲机械的细节，才能逐步完成一辆有灵魂的摩托车作品。所以，做一辆定制摩托车的过程会历时三四个月甚至更久，但正因为如此，这些作品的价值才值得被尊重。

无论是日式还是美式的定制文化，它们都始终存在于哈雷品牌DNA中，哈雷原厂以万数计的零部件选择已经成为哈雷车主的一种生活方式。这次主导Dark Custom品牌重生的设计师，也是Street车系的主任设计师Dais Nagao先生也是一位日本人，他在美国取得了美术及交通工具设计的双学士学位，并拥有十余年的摩托车设计经验，相信他是将日式摩托车的“和谐”与美国摩托车自由精神两者结合的完美人选。

每一种定制风格都代表了一种生活态度，所谓Dark Custom的暗黑定制风格看似阴暗、颓废、消极，实则表现了青少年入世前的彷徨，代表了他们用黑暗伪装避世，用黑暗的恐怖武装自己的懵懂心态。尤其是在各种亚文化暗流涌动的东京，你可以看到各种年轻人甚至较为年长的人毫无顾忌地穿着哥特或朋克的一袭黑衣，从容地走在马路上。在这里，哥特文化、重金属摇滚文化、朋克文化等从来不是年轻人一个阶段性的时髦潮流，而是这部分人群一辈子都会信奉的生活方式。所以，拥有一辆充满个人色彩的摩托车并不是什么过分的事。正是如此，哈雷戴维森Dark Custom暗黑定制系列带着充分的理由，甚至是一种使命感，在东京重生。