手机版
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 车迷文化 > 浏览文章

四缸离你多远?盘点国内在售10款最便宜四缸车

时间:2016/12/28 15:42:42 文章来源: 摩托车杂志 作者:未知 浏览:

国内很多车友都十分迷恋四缸发动机,一方面是迷恋高转速性能,更多的是迷恋其独特的声音。这里不想探讨四缸发动机的优劣,只是在时下,是中小排量主导的年代,各大车厂会越来越考虑轻便、灵活,所以四缸发动机在中小排量上将会越来越少,毕竟小排量四缸已经是落后时代的产物了,不过在中大排量段,四缸还是十分流行了的。圣诞节到了,看看四缸摩托车离你还有多远。

10 本田 ST1300

售价:218000元

这是这份榜单中唯一的一辆V型四缸发动机车款。作为一款旅行车款,北京、深圳、郑州等多地的警察都骑过它,足以证明这款车的实力。电动风挡,最低780mm的亲民座高,1261mL动力强劲的V4发动机,29L超大油箱以及前后刹车联动系统都是它的优势,唯一不足就是332kg的车重了。


9 川崎 Ninja ZX-6R

售价:190900元

川崎的“杠六”算是一代神车,作为日系四大运动型600mL级别的车款之一,当日本其它三大厂家还在恪守599mL时川崎悄悄地在2003年把ZX-6R的排量提升到了636mL,并增加了Ram-Air系统,这套强制进气系统让马力由131hp提高到137hp,可以说它是600mL级别中最强车款了。不但喜爱赛道的车手喜欢,玩特技的车手也喜欢,所以“杠六”又有特技神车之称。而ZX-6R也是国内最便宜的进口四缸公升级运动型车款了。

8 川崎 Ninja 1000

售价:187000元

川崎相对冷门的一款车,和Z1000使用的是同样的发动机。Ninja 1000的定位属于运动型旅行车款,相对较高的车把,不是很战斗的坐姿以及19L的大油箱还是比较适合长途旅行。同时这辆车还有两种动力模式选择,以及3段循迹可调(KTRC),同时还可以选配边箱,增加实用性。

7 宝马 S1000R

售价:178000元起

这是这份榜单中唯一出现的欧洲车款,一是欧洲车款相比日系车款要贵不少,二是欧洲车款的公升级四缸车以运动型车款偏多,价格自然要高不少,而日常街车大多是双缸,所以这款S1000R能卖到这个价钱也是良心了。这款车用的是它的老大哥S1000RR的同平台发动机,针对街车化重新进行了调校,最大扭矩比S1000RR多了10N·m,达到112N·m,最大马力160hp,同时动力更加线性,并且每马力1.29kg的马力推重比确实可以让它有资格称为“公路之王”。S1000R有公路、雨天两种动力模式可供选择,和S1000RR一样,插上“红插头”还可以解锁专业模式,简直像换了一辆车!而电子设备一直是欧洲车的强项,什么ABS、ASC、DTC、DDC应有尽有,充分保证你的安全。

6 川崎 Z1000

售价:174000元

作为当年的“最便宜进口公升级四缸车款”Z1000如今在公升级最便宜四缸进口车中只能屈居老二,在最便宜四缸车中只能排在第6,但这并不代表这款车比别人差,作为川崎Z系列的领军,无论是在造型设计、动力性能上都算的上同级别中出类拔萃的,101kW,109N·m的动力表现完美诠释有种暴力叫川崎,当然221kg的车重和815mm的座高也算“出类拔萃”了。同时17L的油箱对于Z1000来说有些小。


5 川崎VERSYS 1000

售价:174000元

摩托车的发展其实挺矛盾,一方面车型、排量甚至是风格的划分越来越细,但另一方面摩托车的跨界也从未停止,如今十分流行的ADV、拉力车款就是街车和越野的结合,而这款川崎Versys 1000就是国内最便宜的四缸公升级探险车款。但和那些热门的ADV不同,Versys 1000的定位则是“街道冲浪”,从它的配置你也能看出来,它不是一款让你去走野路的车,而是允许你偶尔感受一下探险的乐趣而已。Versys 1000配置了两种骑行模式和3段可调循迹系统(KTRC)。不过重点是,它是四缸。

4 本田 CB1100

售价:155800元起

在国内没有引进CB400的情况下,CB1100是最像CB400的车款了,对于经典CB系列中的重要车型,CB1100的造型依旧沿用了CB的经典造型特点,圆灯,双机械仪表,经典的排气都让那些喜欢经典CB系列的车友欲罢不能。同时CB1100还结合了一些现代化技术,比如仪表加入液晶显示,更先进的ABS功能,重新调校的消音器等,都让这辆CB1100在保留原汁原味的同时符合现代人的驾驶习惯。而今年米兰新发布的CB1100RS则把这款经典车型包装的更加时尚。



3 铃木 GSX-S1000/F

售价:GSX-S1000 155800元(小贸GSX-S1000/F:139000/149000元)

刚刚大贸正式引进的GSX-S1000,不仅从Z1000手里抢过“最便宜进口公升级四缸车款”的头衔,并且在早前其平行进口的方式在某种程度上打破了国内进口车格局,不过铃木中国近日正式引进了大贸GSX-S1000,也算是以官方形式正式登陆国内。虽然GSX-S1000/F采用的是2005-2008年GSX-R1000的发动机,但车架确实2015年“大R”的车架,并且老款发动机的表现在同级别上并没有明显的劣势,通过了街车化的调整,马力输出更加靠前,最大马力输出降至10000转145.6hp,虽然没有使用“大R”上的钛合金气门,但通过精准的计算调整,保养周期能达到23000km。而铃木的双节流阀技术(SDTV)也是整车的亮点之一。


虽然GSX-S1000/F没有配备过多的电子系统,只有ABS和TC,也不像欧洲车款动不动就“九段可调、三种模式”,但对于我们车友来说真的足够了,而且它还有贴心的一键启动功能,很人性化的设计。

2 川崎 Z800

售价:116000元

这是进口车里最便宜的四缸车款了。个人觉得,川崎Z800才真是一款四缸摩托车,因为它除了四缸以外什么都没有,甚至都没有ABS(ABS款在部分地区无法上牌)!这是最纯粹的摩托车,最大功率83kW,最大扭矩83N·m,没有任何电子系统,没有任何限制,通俗一点:一把油挠着地就出去了……想怎么骑就怎么骑!但值得注意的一点的是,虽然它是Z1000的小弟,但229kg的车重以及834mm的座高都要比Z1000高……


1 钱江贝纳利 黄龙600

售价:约39800元起

第一就国产首辆四缸街车——黄龙600。目前黄龙600有BJ600GS、BN600i、TNT 600 ABS以及BJ600GS-A,其中BJ600GS-A是黄龙巡航版,剩下那两款是街车。作为国产四缸,黄龙在震动、声音以及乘坐舒适度(后座)上都做的很好,而车重220kg是它的一大遗憾,要知道Z1000也只有221kg。另外国产车的质量稳定性也是需要提高的一点。




国内在售的四缸车款还是比较多的,Top10中大贸车一共9款,川崎占了5席,本田2席,铃木1席,宝马1席。除此之外还有本田的CTX1300、VFR1200F、ZX-10R、S1000RR、RSV4、F4等等这些都是四缸车款,而且它们有个共同的特点就是都在20万以上,而且以目前的形式来看,厂家推出小排量四缸车款的几率已经不大了,可能以后CB400将会是唯一一款在产的小排量四缸了……

怎么样,看了这么多有什么感想?还不快去搬砖!

编辑:Tammy

扫描二维码关注牛摩网微信公众号 骑行在路上,快乐在进行。
关键字:本田 ST1300 川崎 Ninja ZX-6R Ninja1000 宝马 S1000R 贝纳利 黄龙600
收藏本文】【关闭窗口

栏目热门文章

本日 本周 本月

  • 最新专题
  • 与战鹰190X一起  走最美摩旅线路
  • 新挑战 逐梦想
  • 双12狂欢 四大金刚齐上阵
  • 龙嘉V咖 经典骑士
  • 直击2016 第十四届中国国际摩托车博览会
  • 豪爵铃木  金秋狂欢节
  • 新大洲本田2016六款新车发布
  • 赛道之外 RZ3冠军之旅
  • 摩企危机论
  • 三雅质量活动月