很多人说，骑行机车是一种自由（象征），其实是有道理的。

你再有钱权，再有财势，你再牛逼，只要你是骑士，你就得自己掌握那个把手。见过哪个老板，请个司机，帮自己骑摩托？然后，他坐在后座享受的？

当然没有。刮风下雨，喷泥湿鞋，因为没有遮蔽掩挡，你全都得用你的肉体去概括承受。甚至，只要跨上机车，每时每刻，你都是用你的肉体，去包围保护你的座驾。人和机车的关系，大体只有士兵和它的武器，可以比拟。

骑乘机车是一种独一无二的经验，过程中，你有太多事不能作。不建议你听音乐，你应该听的，只有你机车引擎的轰鸣。不建议你跟人聊天（虽然有头盔通话设备），每次骑行，你都该变的沉默寡言

一个人，尤其一个男人，他会选择机车，不是因为它安全，不是因为它舒适，

不是因为它会带给你虚幻的独立空间，很多时候，更因为是它的相反一切。

多少汽车广告欺骗你，你的汽车，是你的第二个“舒适的家”？一个人驾驶汽车，他的“本我、自我、超我”会冲突，因为他必需把自己放大到跟车体同长、同宽。一不小心，车怒症就来了，他的三我产生了矛盾，于是一开车就是一路骂。在汽车里，变成一个满心仇恨，怨天恨地的喷子。

但骑乘机车的感受绝然不同，你得收缩自己。你必需变成一个谦虚的人，不谦虚，不自抑，你会随时有生命的危险。但也因为机车，谦虚的同时，你又必需要担当，有攻击性，因为最佳的防卫，就是攻击。不懂得攻击的人，不能欣赏机车的力量。

当一辆卡车无视交通规则，胡乱变道，在马路上制造危机时，你必需回应一把加催的油门。轰然作响，引擎转速瞬间提高，超越对方，几秒钟内提速到百公里，让对方望尘莫及。如此，你才能安全，你和你心爱的机车，才能继续你们的旅程。

是的，一个社会，应该有机车。当有太多人不懂“机车”能带给公民如此种种的“人性升华”，那其实是一种悲哀。

一个禁摩的社会，不会明白上面这些文字的价值。

也有人说意味着生活。

和少爷们不同，类似于骑马，射箭，打猎之类的刺激事虽然我等屁民也干，但不是为了刺激，而是为了能吃上一口饭，所以摩托车对于我来虽然有很多故事，但更多的是工具，为了生存。

骑摩托这种现在看起来刺激又热血的事情，对于儿时的我，不过是每天类似于吃饭喝水的一种生活必经之路罢了。我想每年回家的春运摩托车大军，也不是看上了摩托车的驾驶乐趣，而是生活就没有给出别的选项。

所以摩托车对我来说，跟激情，刺激关系不是很大，它有乐趣，也是生活本身的乐趣，它的危险，也是生活本身的危险。

还有人说意味着当我心情不好的时候，我可以骑着车漫无目的的闲逛，戴上头盔，别人看不见你，听不见你，自己在头盔里自言自语，把心里的话都说出来。

意味着别人做火车坐飞机回家的时候，我可以背上行囊，带上我的头盔，骑着小破驴就出发，享受着别人享受不到的美景，经历着别人不敢经历的旅途。

意味着当你骑上摩托，在夜里空无一人的道路上骑行时，看着路灯一盏一盏的从你头顶飞过，就好像烦恼也一起飞走了。

意味着当你看见道路上这么多的人，每天包在舒服的汽车里，吹着空调，听着音乐，按部就班的生活时，伴随我的只有呼啸而过的风声，以及突突突的引擎轰鸣声，以及心中的那份自由自在。

有摩友说，命！

更有人说摩托对我而言，和大多数玩摩托的人一样，享受骑在上面逐风而行的自由。当马达声响起，点燃的不仅是化学动力学，也是生活中被遗忘的激情。

然而摩托不仅给我自由，也给我思考的空间。前不久，我骑着摩托回了一次老家，来回路上4天时间，1600公里，拍了一部视频短片，记录的是我家乡的夏天，这是我童年以来一直怀念的时光，而记录（还原）这段时光，对于我来说，意义大过于单纯的骑摩托。

就在今年夏天，我骑摩托环行了东北边境，用了33天，行驶8600公里，这是我第一次长途摩旅，也是最令我难忘的一次长途旅行。如果没有摩托，如果我的人生少了这次经历，我今年一年将是平淡无奇没什么可回忆的。现在，我找到了一个享受人生的方法，接下来，我的计划是摩旅环中国，然后环东南亚……

运动能让我的情绪保持正面和阳光，而摩托，让我的状态始终年轻，它为我带来的不仅仅是载着我欣赏眼前的风景，它会是个忠诚的朋友，陪我一直到老。很遗憾，秦始皇没能找到长生不老药，如果当时有摩托，如果恰好他老人家喜欢摩托，一定像我一样，哪怕是70岁，还依然在美丽的公路上迎风驰骋。

因为摩托是永保年轻的良药！

我只有在摩托车上才能体会无拘无束的风。

从跑车换到街车，我越来越懂得如何控制自己的右手了，但是，咆哮的引擎和狂风，依然是最动人的旋律

那句话怎么说来着？“我的血有铁的味道。”

......你的呢？