陈衍树在俄罗斯公路上小憩（受访者提供）

陈衍树为客人做菜

6月下旬，俄罗斯高速路上，一身黑色皮质机车服的陈衍树骑着白色豪雅软尾哈雷呼啸而过。一路随行的，是15名重庆哈雷车主。

日前，主城一家料理店，头戴厨师帽、一身格子制服的陈衍树在案板前手起刀落。等待他的，是一桌桌享受饕餮美食的食客。

在哈雷与刺身之间游走，是一动一静的两面人生。

兴奋与疲惫

陈衍树2013年从日本留学回到重庆，创业开店，3年来门店扩大到7家。年初，他买了哈雷并加入俄罗斯摩旅。

6月下旬，陈衍树和骑友坐飞机到哈尔滨，骑行近万公里，历时近一个月，达到俄罗斯叶卡捷琳堡，庆祝第三届中俄博览会。

“外界看来我们多疯狂，一天骑行15小时。只有我们才知道，这不是疯狂。算下来，每天也就500多公里。”陈衍树说。

骑行到4000公里，兴奋被疲惫代替。陈衍树说，他在后半段无数次想放弃，但整个队伍年龄最大的58岁，没人喊停。

“追求自由也有疲惫的一天，就看你是否能坚持你认为对的事情。坚持下来了，就能成功。”陈衍树说，他的首次摩旅之行学到的最重要一课，是信念。

哈雷戴维森重庆车主会主席吴畏介绍，重庆哈雷车主会近百名车主，陈衍树年龄最小。“摩旅要耐住寂寞去感悟身边一切，这个年轻人做得很好。”吴畏说。

孤独与喧哗

6月下旬，俄罗斯境内出现白昼，晚上12时许天色才暗，凌晨3时又如同白天。身处异国他乡，每天10多个小时在路上颠簸，孤独感时刻伴随着他们。

“哈雷启动，看着热闹，其实是孤独者的游戏，整个过程，你很难时时刻刻和人交流。和你交流最多的，是大自然，还有你自己。这和自驾游是有本质区别的。”陈衍树说，“你可以一直在路上听歌，也可以听听风声，闻闻风雨后泥土的味道，还可以想想工作、家人，反思自己的问题。孤独只是形式，思想可以很喧哗。”

晚上赶到旅店，16名车友聚在一起分享当天感受，这也是一天中为数不多嘻嘻哈哈的时光。

车队到达贝加尔湖，正遇上几个年轻的俄罗斯女孩骑马淌水。

陈衍树说，那一刻美得如同仙境，所有骑行者都在默默感受自然的宁静和划过耳边的流水声。

个人与团队

哈雷速度并不是这次旅程带给陈衍树的最大感受。“骑行在路上，时时刻刻要和整个车队保持一致。我们有严格纪律，一般不允许超车行为。只有依靠团队的互相帮助，摩旅才是安全的。”陈衍树说。

旅途中，陈衍树和队友都有标号，标明自己在车队里前行的顺序。凭借20多种手势，队员之间互相鼓励、照顾，完成一天又一天的目标。“我的左脚在参加这次摩旅之前有些伤，骑久了会痛。队友们知道我的情况，很照顾我的速度，让我感受到团队的温暖。”陈衍树说。

有的队员胃病严重，有几天到了中午饭时间却无法进餐，但没有谁因为个人原因撂挑子不骑了。“团队的16人，大多都是老板、老总，平时都是员工听自己的，骑行过程中却要互相迁就，要听别人的意见。”一天，一名队友因为太累起床晚了，受到大家批评。“以后，无论聊天到多晚、骑行多累，没有人再迟到。大家都站在对方角度考虑问题，是团队成功的要诀。”陈衍树说。

摩旅之后 更能为别人着想

陈衍树的母亲杨子南说，儿子骑哈雷是为了锻炼自己。“这次摩旅回来，他变得更加成熟，更能为别人着想了。”

好友刘先生说，陈衍树在同龄人中非常能吃苦。“料理店走上正轨，他仍然经常早上5点多来到店里处理事情。”

“最初开店30多个菜，现在有180多个菜，这是需要潜下心来研究的。目前7个店100多名员工，我的努力也是为员工负责。”陈衍树说，“我身边有些有钱人的子女，一方面怕创业失败，另一方面又觉得为别人打工拉不下面子。我认为，创业必须看准时机不能盲目，为别人打工也是一种积累。向往诗和远方自由是个相对论，责任感驱动我努力工作、认真生活，这也是哈雷之旅带给我的启示。”