比尔韦伯与萨姆勒布尔卡特是来自旧金山的两个兴趣相同的室友，在无心插柳下于车库改装一辆川崎ZX7，没想到制作出来的完成品令人惊艳，从此一发不可收拾。他们由此开启了摩托车外观定制设计之路，利用川崎ZX7的成功经验，寻找一辆最理想的改装对象。在经过长时间的寻找和讨论以后，他们决定以2009年的CBR1000RR引擎作为基础，打造一款具有碳纤维车架的概念车，并计划在未来几年造出第一辆实体车。

以量产车引擎为基础，使得这辆概念车具有更接近实体化的机会：

源自改装车的设计理念：

比尔韦伯与萨姆勒两人之前以2009年CBR1000RR为基础，制作一款具有咖啡赛车风格的改装车，并推出套件进行量产量产。以这辆改装车为概念延伸，他们设计一款科技感十足的概念车，这辆车具备咖啡赛车短单座设计，配上大面积的整流罩，以简洁与平衡为创作元素，绘制出他们理想的仿赛模样，并命名为MONO RACR。

短单座设计是HUGE MOTO的主要特色：

从设计图来看，MONO RACR依旧采用用现行版本的CBR1000RR引擎，但是除了引擎之外各部位均重新设计，平整的大面积整流罩以及圆滑的线条，能够有效减少风阻系数，油箱外罩与整流罩为整体设计，所以整流罩一路延伸与油箱成为完整造型。

平整的整流罩与LED大灯，展现简约的科技感：

这辆车最特别的部分在于全车采用碳纤维车架，粗壮的碳纤维双梁车架将引擎完整包覆，后摇臂同样采用用碳纤维制作，并设计为单摇臂，除了漂亮的视觉刺激，易于更换后轮框及减轻重量都是单摇臂的优势；此外具有咖啡赛车风格的单座，使MONO RACR在科技的外观下保有些许复古元素。

碳纤维具有轻量化且耐热抗酸的特性，是目前车辆工业常见的高端素材，然而用于打造车架因造价过高相当少见：

 未来只要比尔与萨姆勒完成碳纤维车架开发，就能套入CBR1000RR引擎制作实车，届时这辆概念车或许就能成为现成的改装套件，变为CBR1000RR引擎另类的双生车。