9月22日下午，Honda DreamWing迎来了两位高能选手，来自本田HRC拉力车队的赛车手迈克尔•梅特吉（Michael Metge）和胡安•巴雷塔（Joan Barreda），与他们一同亮相的还有他们的参赛车辆。和国内的摩托车爱好者们的一场小型见面会，并且公布此次参赛的车型。

大赛在即，车队工程师争分夺秒，在活动开始前仍在调试由CRF450改装的赛车。

见面活动中，HRC车队经理本田太一先生与车手们一同登台，向到场车友们问好，并针对今年的比赛做出展望。互动环节将整个活动推向高潮，大家零距离与车手签名合影。

参加大赛的车辆更加注重车身重量，以起到更好的操控性和续航能力。全车大面积采用碳纤维了材质，就连侧踢都是碳纤维材质的，车重仅有138公斤。

为了使车辆在比赛中具有更好的续航里程，工程师尽量增大油箱容积，虽然没有容积参数，但据说全车共设置有四个油箱。

很多车友都在问这个是什么，其实这是设置比赛用路书的装置，只是里面是空的而已。

车把的控制总成进行了赛车化的设计。具体功能不得而知。

前后车轮看起来与民用版的越野车有些相似，但是毫无疑问里面存在着很大的区别，工作人员介绍，轮胎内部是海绵材质，简单说就是实心胎，即使车轮被扎也不会影响行驶，但是如果放在普通公路上使用，车胎很快就会报废。

由于赛车涉及到车队机密，因此很多信息并不得而知，但相信专业的车队和经验丰富的车手的结合，一定会取得不俗的战绩。