近期，本田持续透露动态消息，发布试车视频，号称“全球首款越野踏板车”X-ADV离上市越来越近，已确定米兰车展与大家见面。。

这台“全球首款越野踏板车”造型与常规踏板车优雅圆滑的造型大异其趣，显得硬朗张扬，倒立式前叉、钢丝辐条轮辋、两用轮胎、前双盘刹车、高高翘起的排气管……各个细节都散发出野性味道。

这款“全球首款越野踏板车”真的是彻头彻尾横空出世吗？

NO！

扒下X-ADV野性的造型，脱掉它的外皮，你会发现这是一个熟悉的平台，即钢管摇篮车架+大幅度前倾的直列双缸+DCT传动系统，与此前已经陆续推出NC750S、NC750X、NC750D、CTX700N等具有亲缘关系。不过，能够在同一平台上，演绎出这么多不同个性的车型，这也足以让人叹为观止了！

在所谓的ADV世界里，过重的公升级以上车型不是一个人的游戏，各种艰险路段会累死人，而各种越野车的变种也因为续航和负载能力问题不太被接受，只有中量级才是比较适中的选择，超过200公斤和不能负重150公斤和续航300公里以内的车，都在勉强说是探险车。

那么。。。，一台踏板又当如何呢？