回想一下30年前,石器时代般的摩托车车款,没有什么高科技,单纯都是靠着机械, 不过在当年,日本摩托车的科技还是远远领先汽车,而现在电子设备的发达,与现今科技的蓬勃发展,很难想像未来的摩托车科技会演进到怎样的一个境界! 

10电子喷射供油 

如果你年龄低于30岁,你或许没有经历过化油器调整空燃比的那个时代,它会脏掉阻塞喷油嘴,会漏气导致不稳,有时候又会莫名其妙地难启动! 有些玩山道的车手还会随身携带油嘴,因应不同的海拔高度调整不一样大小的供油量.现今配备燃油喷射系统的车子,不在需要做这些事情了,还可以选择骑乘模式,调整油门的灵敏度,这一切只需要靠一个按钮!下一步是什么呢? 低污染二冲程引擎技术已经行之多年,希望未来某些时候可以看到有前瞻性的厂商,愿意抛弃凸轮轴跟汽门的这些四行程的技术，打造一台真正轻便又有性能的摩托车,这有可能会是Polaris 这家公司, 它们有设计了一台800 Cleanfire H.O. 的雪地摩托车,非常的轻便,且马力超过150p. 

9更优异的安全帽 

骑车最重要的装备绝对没有任何东西比安全帽重要了,尤其是全罩式的安全帽! 记得小时候见过老板骑着一台Yamaha GT380带了一顶BELL的全罩式安全帽, 由于是无法掀开的镜片,所以整个帽子都是起雾的状态. 直到70年代时, Schuberth 帮BMW代工了一顶可掀式安全帽,让安全帽多了不一样的选择! 那接下来安全帽还会有甚麼样的发展呢? 除了使用轻量化的外壳材质(碳纤维), 还有轻量化又舒适的内衬材质,让长时间下来的舒适性倍增,也不会造成疲惫, 再来就是内建安全帽环绕音响系统,小型的空调装置,后视摄像头,投射到你的前方镜片,或是增加头皮按摩功能的系统好像也不错! 

8轮胎防滑循跡系统 

循跡控制系统的诞生,彻底改变了摩托车骑乘方法! 就像有些人想把自己的大型多功能越野车,类似大鸟这种车款,拿去越野,但技术还没到位的情况下,很容易驾驭不了反被车子玩,或者是想在雨天的时候畅快的骑乘,这需要高超的油门控制技巧,但并不是每个人都是赛车手,都有办法优秀的操控一台拥有大马力的车款,但现在这问题已经解决了,你只要拿出你的信用卡,付费买一台拥有电控系统的摩托车,你就可以轻松愉快的在任何条件下轻松骑车了! 接下来呢? 希望有人可以在我老去之前,发明一种叫做孤轮控制系统(可能是KTM), 只要按下这个按钮,我就可以轻松的孤轮保持一路平衡往前......(赛道封闭道路专用) 

7ABS剎车系统 

大约30年前,BMW推出第一台配备ABS剎车系统的摩托车, 虽然又重又大,回馈的手感又强烈,但这是一个很值得投资的一个配备,假设你在路面湿滑的情况高速重刹,车子还能稳稳的安全停下来,这比什么都还重要.现在的摩托车几乎都有配备ABS,且设计精良,做动时你根本不会察觉.现在有些大型休旅越野车,将ABS跟避震器还有引擎动力的输出结合,调整剎车的灵敏度,借由骑乘模式按钮来调整!(OFF-ROAD , ENDURO)接下来就是更进一步的利用倾角感知器,连结ABS系统,现在BMW , KTM , DUCATI的一些新款车上都已经有了这样的配备,以往带着剎车进弯,这是高难度的赛车技巧,而现在呢? IMU电脑会帮你做到这一切,未来更进阶的是跟现在汽车的防撞剎车系统,我们希望将来它们有一个车道共享模式! 

6气候控制

我忘记不知道多久之前,我有一个骑着BMW水平对卧引擎车款的朋友,他告诉我说他如何把机油管线拉到手把上,当作加温把手的使用,以确保双手在寒冷的冬天里可以确保暖和! 加温把手这个配备在现在的车款上已经是司空见惯, (这个配备应该像大灯方向灯强制的规定安装上去), 另外像是加温坐垫,还有加热背心,现在也都很常见到了,这些装备在寒冷的冬天里,真的是不可或缺的好东西! 那么接下来还有什么好东西呢? 那就是冷却的科技! 现在有开发出了一套有空调功能的衣服,叫做EntroSys ,重量大约只有五公斤重, 且体积也很小,看似可以把这套系统塞进类似GOLDWIND这样的大型休旅车款! 

5有效率的榨出更大的马力

川崎推出H2和H2R机械增压的怪兽,是一个很酷的玩具, 但现在的摩托车马力都已经够大了,使用增压的技术是为了因应未来昂贵的燃油, 我们使用小的排气量,就能榨出大的马力, SUZUKI在2015年的东京车展有展出一台XE7 Turbo，除了大马力以外,更重要的是轻巧,还有紧实的结构设计! 

4骑乘模式,电子避震 

已经不记得是哪一台车先有骑乘模式跟电子避震的功能,DUCATI Mutistrada还是BMW的GS? 这都不重要,总之,现在的电子悬吊跟骑乘模式,可以让你上山下海, 这一切只需要一个按钮来设定使用的地方,就能让你轻松因应各种不同的路况, 调整避震器,控制预载,阻尼,甚至搭配IMU 系统的介入,可以及时帮你修正。每个骑士不同的骑乘风格! 受惠于这种系统最多的是多功能休旅越野车,除了可以因应不同的路况调整骑车模式,还有避震器的设定, 接下来就是所谓的骆驼蹲技术,当你摩托车要停下来的时候,避震器会把行程降到最低,让一些身材较矮的骑士可以两脚着地,安全停车,避免倒车的危险! 

3高效能电动车 

不论我们是否能找到电池的航程问题并克服它,电动车时代已到来, 但是在近几年来,各家车厂纷纷推出了电动车款, 而且是消费者可以负担的价位. 靠电动车旅行这件事情,或许还不是很够用,但如果你90%时间是在128公里的距离内通勤那这绝对是可行的,在城市外围郊区穿梭也是很棒的选择. 我们即将来试试Zero DSR,它宣称一次的电量可以跑超过160公里的里程, 它的确很时髦, 且在1rpm时有106ft的扭力.谁知道未来会如何发展? 但电池动力能源未来还是有可能成为主流.我认真的期待未来极限运动公园成立充电站. 

2进化的自动变速箱 

本田一直尝试的要将双离合器系统导入摩托车,不幸的是在2009年推出了VFR1200F DCT的车款时,刚好面临经济大萧条时期,在这不当的时机推出这款车子,当然销售肯定不如预期,之后还有NC750S还有现在最新的Africa Twin都有使用DCT的系统, 我们不知道未来会有多少人会接受这样的新款设计,但是这种经济又便利的换档方式,或许在将来会慢慢的让大家接受, 我不觉得未来自动排档的摩托车会像手排汽车这样稀有, 但随着未来新科技的导入,自动排档车会变得越来越有魅力! 

1各种高科技 

 

刚刚上面第九项介绍的安全帽,稍微有提到未来安全帽的功能, 现在有一顶安全帽叫做Skully AR-1 ,他有抬头显示器,可以看到后面的影像, 还有可以变色的镜片,内建GPS功能,结合了你手机,可以告诉你目前的天气, 还有哪裡在塞车,哪里有测速照相机,提醒你减速,还可以用Siri语音就能订购pizza, 还有能打电话给你的牧师,或是开始录影把刚刚的骑车过程记录下来, 发挥你的想像力,任何你可以想到的功能,都能放在这里.