上一篇我们报道了在重庆涪陵站对一辆全新的耐磨4代车型——御龙QJ150-26 n4-1,进行了放机油烧胎测试;在重庆九龙坡对一辆搭载钱江耐磨4代发动机的黑色钱江龙QJ150-19A n4-1也进行了放机油烧胎测试,并在钱江龙保持“空腹”情况下,车手全副武装,沿着成渝老路,骑行前往成都站。接下来我们再看下钱江龙在四川成都表现。
测试第三站 四川成都站
四川是钱江摩托的大市场,其稳定的渠道并没有受恶劣市场环境的影响,至今仍旧保留着核心网络和架构。对于四川市场来说,稳定优异的耐磨4代技术,将起到助推销量大提升的功效。为此,我们在测试时也采用更接近普通消费者的使用习惯,通过模拟,考察钱江龙的骑乘效果。
试车组在钱江龙腹内不到500mL机油的情况下,在会议现场进行了烧胎表演,在经过长途骑行后,钱江龙毫无疲惫感,反倒是因为磨合后,效果更佳,保持了其声音醇厚、皮实耐磨的传统优势。
最后,我们对钱江龙进行了一次更严苛的测试。
我们骑乘黑色钱江龙进入黄龙溪古镇,由于适逢周末,人流量较大,在古镇里跑不起来速度,加上车辆总负重超过150kg,使得测试车在缺机油的情况下还在高转速低车速运行,这简直是逆天的测试,不过测试结果却令人相当满意。
首先是操控性好。搭载耐磨4代发动机的钱江龙,操控舒适度有一定提升,如在操控细节上和迅捷反应上符合驾乘心理,我们在古镇慢速行驶,车身震颤较小,制动性能强,轮胎定点准确,发动机声音无异声。耐磨4代发动机内部的预变性设计其部件在高温条件下,始终保持正常工作状态,达到最佳配合效果。
根据官方资料,我们了解到整车操控舒适性的提升取决于耐磨4代在发动机活塞、活塞环、缸体等相关部件上的更新换代,这也是耐磨四代的核心卖点。
其次是安全性高。尽管一般情况下用户不会“空腹”长途骑行,但钱江龙的优势正体现在这里,一旦面对恶劣情况,也不用心慌。如果加上黑机油的保驾护航,钱江龙这款通路车型甚至是摩旅的好选择。
缓速行驶返回大本营后,工作人员将测试车辆剩余的机油彻底放出,并倒入足量全新的钱江耐磨4代专用机油。启动后发动机运行声音平顺,无明显杂音。
最后,试车组的小伙伴骑着加了足量机油的钱江龙,从四川成都沿着国道,原路返回重庆,钱江耐磨四代发动机长途耐磨路试圆满结束。
测试结果表明,在路况相对较差的西南区域,搭载钱江耐磨四代发动机的钱江全新整车表现相当出色,随着耐磨技术的持续不断更新,钱江通路车型在安全性、舒适性和操控性以及观赏性上都有了质的飞跃。
我们猜测,钱江耐磨四代发动机必将引发行业巨大的震动,其蕴含的技术能量以及带给消费者极佳的售后体验,将成为2016年行业人及消费者津津乐道的话题。
钱江龙QJ150-19A n4-1技术参数
引擎:四冲程单缸/顶置式凸轮轴
缸径X行程:62.0mmX49.5mm
排量:149CC
压缩比:9.2:1
最大马力:8.2KW/8500rpm
最大扭矩:10.0N·m/7500rpm
传动方式:链传动
供油方式:化油器
制动方式:【前】盘式/手制动
【后】盘式/脚制动
长X宽X高:2090mmX810mmX1080mm
轴距:1330mm
整备质量:145kg
油箱容量:17L
轮胎:【前】100/80-17或90/90-17
【后】130/70-17或110/80-17
最高车速:100km/h
最小离地间隙:200mm
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