一年过去,紧接着新的一年到来,经历一年的测试下来,许多风风雨雨,告别了 2015,让我们来看看去年一整年下来,有那些车子是属于 2015 经典之作!
8. Kawasaki Ninja H2R

直到2014结束到2015年初,你可能还没听过有台车子叫做H2,还有他的大哥H2R拥有300P的大马力机械增压怪兽!直到川崎释出了23个关于这台车的影片,整个车界几乎都在讨论他,甚至连汽车的车友都在讨论着,这突然让我们为什么不来安排一场超跑与H2R的世纪对决呢!
不计其数的E-MAIL还有电话的联系,还有朋友在Super Street Magazine 的帮忙,让我们有机会安排一场半英里长度的动态起跑比赛,超跑部分来了 McLaren MP4-12C,BugattiVeyron,重度改装的 Nissan GTR 由 SP Engineering操刀.在办公室得到了测试结果,让大家兴奋不已,一些测试的影片仍然不断的在网络上持续加温,至今只要大家一谈论到H2R这话题一样非常的兴奋!
7. Aprilia Tuono V41100

aprilia 多年来在大排气量街车的市场一直都很辛苦,尤其这两年来 BMW S1000R ,还有KTM SuperDuke R 强敌环伺, aprilia 根本没有存在的地位,直到新的Tuono 1100 V4 的诞生,才开始好转!排气量从1000cc 加大到了1077cc V型四缸引擎,马力峰值为175hp , aprilia知道除了大马力以外,如何让车子骑起来更有乐趣,所以他做了V4引擎1100CC 的车子!不只是快,2015 V4 1100 更为舒适好操控,增加了椅垫的厚度,降低了座高,然后改良了前挡风罩,大幅增加了骑乘舒适性,诸多的改良让这台车很快的成为了我们最爱的街车车款之一名单里面!
6. BMW S 1000 XR

虽然因为Aprilia升级版的Tuono V4 1100,让BMW的S1000街车在我们Top Bike名单上落榜,但他在过去的这一年中并没有完全沉睡,新 S 1000 XR运动休旅摩托车迅速弥补这一点,成为我们周末长途冒险骑乘的首选车款之一,快速舒适,还有装载引擎辅助系统,例如ABS和牵引力系统,让我们在新 S 1000 XR试乘里程已经超过其他试乘的车.唯一感觉怪怪的是,当你在孤轮的时候,前面一大片风镜,还有后面的大行李箱,整个感觉就很怪!大XR其实是我们骑回家跨年的车,看来2016年的一开始我们会花点时间在它身上.
5. Yamaha FJ-09

这是一台让我们的试车手花了不少里程在骑乘的车款, Yamaha FJ-09,一台简单却非常有能力的车.根据Yamaha超成功(但不是很完美)的FZ-09街车, FJ-09是台轻量级,灵活却又强而有力,让你在峡谷山路上骑乘能充满乐趣的车.结合阻尼的悬吊,提供比FZ-09更棒的操控性,更平顺的供油,还有可调式座椅,风镜和手把,不管是短程或是长途的期程都能得心应手.让FJ-09在我们2015年名单排名这么前面是有原因的,是因为它有以上这些功能但只需$10490就能购入(不含旅行箱和安装),出于现实的因素,省个几万块的心情也能让骑乘更加的愉快.
4. Yamaha FZ-07(MT-07)

2015年还有一台车让我们惊艳,他就是Yamaha的FZ-07,不是因为它的售价对荷包非常友善,而是它的运作方式和周期.就像一般适合新手的车款一样,FZ-07是一款轻量级且又易于操控的车,有很棒的扭力,平衡性佳的车架(悬吊有点偏软),柔顺的油门输出让其适合在城镇走跳,不同于其他车,一旦骑在路上它也是有它的个性,有好看的外型和随意就能孤轮的特性,在路上能文能武,非常适合出游玩乐!所有我们骑过的车,这款我们最推荐给新手车友,因为我们知道骑上这台车能满足他们满怀当车手的感觉,这能满足新手也能有助于想提升自己骑乘技巧的骑士,这让FZ-07成为Yamaha 2015年的重点车款.
3. Ducati 959Panigale

杜卡迪放弃了2年中量级跑车后推出的899 Panigale,今年以959 Panigale正式取代它,这台真正中量级的车对杜卡迪来说是件好事,能让初接触的新手以不到156P的马力踏入这品牌,正确来说是接触杜卡迪打造出这台适合街道也能在赛道奔驰的959.如同先前的899,跨上轻巧959的种感觉就是人车一体,而不是你跨坐在上面而已,这是骑在1299上常有的感受,然而在959做出的单圈不完全取决于维持在应有的转数内,这台车不管在甚么路段,都不需要频频换档,让在赛道或是峡谷山路上能更省事.
2. Aprilia RSV4 RF

在2015年新推出的公升级车款中,只有一款朝着Yamaha R1和R1M的方向跟进,那就是Aprilia RSV4 RR和RSV4 RF, RF更配备了Öhlins的避震,我们有幸能在MisanoWorld Circuit Marco Simoncelli和家乡的Willow Springs Raceway试乘RF.每一天,我们都是用头号粉丝的心态来朝圣Aprilia RSV4,新款提供了高端的马力,这手感和车架的回馈感是我们在旧车款上没法体会到的,几乎每节骑乘结束,我们都边下车边说着:"真不敢相信竟然有车能让我们有这种感觉",然后我们脱下安全帽
会笑的合不拢嘴的说"下一节是什么时候?"当然,我不得不说,其中一小部分是因为V-4引擎的声浪真的太迷人了.
1. Yamaha YZF-R1

别忘了还有一台车,就是Yamaha R1.Yamaha的设计概念主要来自于Yamaha MotoGP车队给予的直接讯息和技术,R1是一台我们骑过最具凝聚力最能鼓舞人心的一台车,它的车架和引擎让你在赛道的第一圈就能做出更加极限的事,当然R1不像1000RR的马力也没有1299 Panigale的轻巧,但这似乎对于它在赛道的单圈执行上丝毫不影响,这种感觉就像是一台随便骑都能很快的车.这真的是一台指标性的车,当之无愧的就是2015年最棒的一台车.至少它也是我们在2015年最喜欢的一台车.
我们也知道召回是一件很麻烦的事,但如果我们也有一台,这件事并不会浇熄我们对骑车的热情.