影片中阿汤哥没有任何装备骑着宝马的跑车旗舰S1000RR狂飙然后潇洒一摔的画面，相信无论摩友还是普通百姓都印象深刻。当然，摩友都知道，骑S1000RR真的很帅，但要是骑了S1000RR不穿装备还来个这样的摔车，非死即残，哪能如阿汤哥那样毫发无损。反倒是女主和那些反派杂兵们的装束，才是骑S1000RR耍帅的正确装扮。

扯远了，回到我们今天的主题——BMW S1000RR。

S1000RR超级摩托车是宝马旗下的顶级超跑。首款车型发布于2009年，它搭载了一台四冲程直列四缸16气门水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm的强劲马力（2015款已经增加到了199匹马力），最大扭力为112Nm/9750rpm，最高时速超过300公里/小时。

S1000RR采用铝合金车架和轻量化设计。如此强劲的一台机器，带动的仅是满载17.5升汽油之后206.5kg的身体，其加速度可想而知。官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为5.91秒。而实际上，S1000RR可以更快。实测的0-100km/h加速时间仅有2.3秒。当然，这个成绩绝对不是公社君开出来的。

宝马的摩托车向来以复杂高级的电子设备著称，顶级王者S1000RR自然少不了。S1000RR拥有四种行车模式：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）和Slick（光头胎）。转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。

雨天模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑；运动模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接；竞技模式是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出；光头胎模式除了用足所有马力之外，还有恒设DTC（Dynamic Traction Control）防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。

在S1000RR的基础上，宝马还推出了升级款的HP4（High Performanc 4 cyclinders）。比起标准版S1000RR，HP4采用更高级的材料，动力不变但车重更轻，提速更加迅猛。这包括锻造合金轮毂、专用天蝎钛合金排气、更轻的链轮载体和电池，外加大量的碳纤维部件。这些改造让HP4比标准版的S1000RR轻了6.8公斤。另外除了DTC控制系统外也追加了DDC电子悬吊系统与竞技版本的ABS刹车系统。

BMW S1000RR 基本参数

长x宽x高：2056x826x-（mm）

轴距：1432mm

座高：820mm

净重：206.5kg（含燃油）

引擎形式：水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门

缸径x冲程：80x49.7（mm）

压缩比：13:1

排气量：999cc

最高马力 193ps/13000rpm

最大扭力 11.48kg-m/9750rpm

车架形式 铝合金双翼梁

传动系统 湿式多片6前速，皮带传动

燃油供应 BMS-KP电子燃油喷射

拖曳距 95.9mm

前悬挂系统 46mm倒立套筒前叉，120mm行程

后悬挂系统：单筒弹簧避震，压缩及回弹调校，130mm行程

轮胎(前)：120/70 ZR17

轮胎(后)：190/55 ZR17

前制动系统：双320mm浮动碟+双活塞卡钳

后制动系统：单220mm碟+单活塞浮动卡钳

油缸容量：17.5升

与同级别的日系欧系超跑比起来，BMW S1000RR有着强大的竞争力。何况宝马的金字招牌，更是无形的影响力。骑着这样一辆超级跑车，还有哪个妹子能不对你倾心呢？想和阿汤哥一样帅，那么就跨上S1000RR吧。