令每一个摩托车爱好者无比痛心和无奈的事实放在眼前：普天之下一片禁摩声，摩托车的身影渐行渐远。摩托车被妖魔化的原因无非就是“肉包铁”的对己不安全、“蛇行”的对他危害和“炸街”的反感，其他什么污染环境、盗抢之类完全可以看作是懒政和政治阴谋的借口。比摩托污染环境大的多得是，是强盗的开什么车都会盗抢。
   首先说“肉包铁”不安全的，在中国式的道路上用摩托车飙车这是毋庸置疑的危险，完全是拿生命开玩笑，所以有竞速需求的请去赛道，不反对骑大排装逼格泡妞，但只要遵守交通规则，能有什么危险？那四轮的高速撞车能安然无恙？电动车、自行车都是肉包铁，是不是都禁？连人也不能过马路？危险都是自找的，与车无关。
  其次是“蛇行”、“翘头”的不安全，摩托车体积小、便捷，驾驶者容易随意变道、见缝插针，给其他行驶车辆造成不安全这是事实，但这不是车的错，是人的错，不遵守交通规则的人开什么车都会影响他人安全，这是管理部门的责任，只有通过重惩重罚杜绝违章，规范行为，而不是一禁了之，推卸责任。将摩托车和电动车统一归类为低速车，只许靠道路最右侧行驶，同样遵守交通规则，凡大路耍“翘头”的终身禁驾。
  再次是“炸街”，我认为这是摩托车被人深恶痛绝的最根本原因，遇到炸街党连骑摩托车的自己都感到厌恶和烦躁，更别说被吵扰的民众了。但这也主要是车的错，但凡炸街的摩托车必定是经过非法改装排气或地下作坊车，也有大排量急加速的。这也不是禁摩的理由，加强企业管理和打击地下作坊、非法改装才是，大排经过居民地严禁急加速。
  中国的禁摩禁电政策实在是荒诞不羁，但站在管理者的角度也有难言之隐，唯有对两轮的车规范管理，严惩重罚，才是解决的根本之道。
  作为摩托车团体，可以为摩托车的规范驾驶采取一定的宣传和表率的实际行动，为争取摩托解禁的早日到来作一些力所能及的贡献。
  我建议：1、各地的摩托车组织、电动车组织，定期组织团队进行规范着装、文明行驶的示范驾驶游行活动，倡导大家遵守交通规则，文明驾驶；2、成立摩托车爱好者“志愿者”队伍，协助交警捉拿“蛇行”、“翘头”、“炸街”等摩托车电动车危害严重、影响恶劣的驾驶行为，义务教育，协助惩罚，提高规范摩托车驾驶的效率；3、对合法上路的骑行者遭遇无理惩罚的现象，各地摩托车组织积极扶助，义务帮助维护权利，反击管理部门非法执法行为；4、营造和树立良好的摩托车文化，塑造摩托车在人们心目中的艺术性和正面形象。争取管理部门早日解禁，方便广大摩托车爱好者的出行。