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宗申RX3美国西部大穿越(我们已安全抵达)

宗申摩托 时间:2015/7/14 17:47:27 · 阅读

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  对于美国,我知道得很多,但不知道的更多。所以,当我得知自己有机会去美国骑行摩托的时候,我的内心是幸福的。

  -----"狂奔的恐龙"孔繁竞

  为什么我会这么矫情?因为:

  第一,这次骑行不用我花一分钱:由于我在2014年骑宗申RX3环行全中国,并且在论坛、微信朋友圈达成了相当不错的宣传效果,4月份通过报名了“宗申RX3美国西部大穿越”活动,经过层层筛选,很幸运!我被选中了,全程费用由宗申支付,包括机票酒店住宿。

  第二,骑行美国本来就在我的计划当中,没想到提前梦想成真:我在完成骑行整条318国道,完成川藏、滇藏、新藏全程,骑行环台湾,环中国之后,中国的骑行线路基本已经没有太多诱惑,我想要出国去看看,世界那么大不是吗?本来我计划2016年或者以后去横穿Route66,然而这一次宗申安排的路线也非常精华:

  7月15日至8月4日,西部9州:加利福尼亚州,内华达州,亚利桑那州,犹他州,科罗拉多州,怀俄明州,南达科他州,爱达荷州,俄勒冈州,整一个大环线。所以也算是完成我的梦想的一部分。

  第三:这次骑行是一个三国联队:美国、哥伦比亚、中国:每个国家都有几名宗申RX3车主通过选拔参加这次骑行,这一路上我们会交织在英语、西班牙语和中文之间进行十分不靠谱的交流。

  总之能参加这次宗申举办的美国西部大穿越让我无比的激动!好了,我们还是来说一说这次旅程吧,宗申在美国的经销商为我们设计了一条超长的线路,几乎环绕整个美国西部,贯穿数个经典的国家公园。在美国领队给我们的通知里,他的原话是上面的英语,下面是我翻译的中文:

  The Grand Canyon (majestic is not a strong enough adjective)

  科罗拉多大峡谷(壮阔已经不足以形容)

  Zion National Park (it’s awesome)

  锡安国家公园(棒棒哒!)

  Bryce Canyon National Park (it’s awesome, too)

  布莱斯峡谷国家公园(也是棒棒哒!)

  Mt. Rushmore (my all time favorite national park, with magnificent riding through the Black Hills)

  罗斯莫尔山(我最最最喜欢的国家公园,华丽丽的骑过总统山)

  Devil’s Tower (remember Close Encounters of the Third Kind?)

  魔鬼塔(记不记得电影《第三类接触》?)

  Hells Canyon National Recreation Area (I’ve never been there; it will be a first for me)

  地狱谷国家旅游区(我特么也没去过)

  Yellowstone (when we say Ol’ Faithful, this is where it comes from)

  黄石国家公园(那儿有个老实泉,我们用它来形容守时的人)

  The Columbia River Gorge and the Columbia River (including crossing over on the Bridge of the Gods; folks, this is magnificent country!)

  哥伦比亚河谷(我们会骑车跨过众神之桥,兄弟们,这里是个壮丽的地区)

  Portland, Oregon (one of my all time favorite cities; it’s right up there with Chongqing!  We’ll grab dinner and a beer in Kelly’s Olympian, a bar with really cool antique motorcycles on display!)

  俄勒冈州波特兰(我最最最喜欢的城市,跟重庆一样好!我们会在Kelly’s Olympian酒吧吃饭喝酒,这家酒吧有很酷的古董摩托车展览)

  Tillamook, Oregon (hope you guys like cheese!)

  俄勒冈州提拉莫克(那的奶酪很好吃!!)

  The Oregon Coast Highway (it’s even better than the PCH)

  俄勒冈海岸公路(比太平洋海岸1号公路牛)

  Redwood National Park (a magnificent place…those trees are incredible, and if we’re lucky, we might spot a Sasquatch or two and maybe even some elk)

  红杉国家公园(又一个壮丽的地方,这些树简直不可思议,如果我们运气够好,说不定还能看到一两个野人,或者麋鹿)

  San Francisco (we’ll ride across the Golden Gate Bridge!)

  旧金山(骑过金门大桥!!)

  Yosemite (Ansel Adams’ old stomping grounds)

  约塞米蒂国家公园(摄影家安塞尔?亚当斯留恋的地方)

  Monterey Bay (it’s going to be great riding down Highway 1 through this area)

  蒙特雷湾(从这里开始沿1号公路南下的超爽旅程)

  The Pacific Coast Highway (this is Highway 1, and it is incredible)

  太平洋海岸公路(1号公路,不可思议的美)

  Hearst Castle (an American treasure)

  赫斯特城堡(美国的历史宝藏,最土豪的城堡)

  然而事实上西部的众多国家公园早就已经塞满了中国游客,我听说在黄石、科罗拉多大峡谷,约塞米蒂(台译优胜美地)公园,1号公路等热门风景区能看到非常多的中国游客,我们前往的时间又正好是7月暑假,各路学生和美国的亲子家庭也正在风起云涌地赶往这些地方,以我听闻的情况是,很可能在国家公园门口遭遇漫长的堵车,而美国人的交通规则意识非常强,即便是摩托车,也不会在车缝里乱钻,更不会骑上硬路肩,我倒是想去看看是不是真的这样。

  而在我们期间也会穿插一些吃吃喝喝的内容,而想想那些巨大的汉堡,肥厚的牛排,拳头大的冰淇淋,便宜的啤酒,啧啧啧,这个夏天一定很好过。

  实际上,看似美好的旅程,充满着重重艰难。

  首先,天气是暴热的,在内华达州的拉斯维加斯,沙漠地带,气温常常可以高达40度以上,而我们用250排量的车,在美国的超级大直道上跑起路来,也是异常的蛋疼,我们来看看美国佬发来的行程表,里面的数字是英里,而1英里约等于1.6公里,那么换算一下,我们普遍每天都要跑500公里左右。

  以我在RX3环中国的路程中的经验,500公里这个数字是相当蛋疼的,我的最高纪录也不过是在内蒙古的草原大直道上用12个小时跑了700多公里,所以,惟愿美国的路况够好,天气不错,别下雨,车子也别坏,更别出什么事故。美方的领队告诉我们,基本上每天7点半就得出发,趁着早晨天气凉快,多跑点儿路,每天大约6到7个小时,每个小时休息一次,而这样算来其实也并不是太累,基本上过了下午最热的时候就能停下来休息了。

我们出发了

  我简直完全不想提起在南航A380上飞越大洋的13个小时…………以我这种爱吃爱睡爱喝酒的人,那简直是一种折磨。

  先从北京时间的7月12号说起,宗申给我定的航班是南航联程运行,我没有去上海直飞,是为了在广州和高大威,老左碰头,他们也是宗申邀请的车手,另外两位朋友田小童和老纪已经直接从北京出发。

  11号,台风灿鸿在浙江舟山登陆,大风大雨,杭州萧山机场所有的航班停飞,只有港灿航空和战斗民族航空的3个航班正常起飞。据我在机场做地勤的朋友说,旅客滞留情况非常严重。如果这台风带来的大雨不停,那么12号我飞广州的航班必然会延误很久,而在广州留给我转机的时间只有不到3个小时,杭州一旦延误,赶不上下一趟直飞美国的几率将非常大。于是我千叮咛万嘱咐宗申给我改签了12号中午飞广州的航班,心想的是就算延误四五个小时,也肯定不会误了晚上9点半飞美国。

  然而运气仍然不错,12号晚,台风没有继续深入内陆,而是转头去了上海,北上,当晚8点左右,杭州萧山机场恢复运行,许多滞留的旅客在当晚离开了。12号一早,阴天多云,等我进了安检,狗日的,直接出太阳了,往南飞的航班普遍延误在1个小时左右,其实我不用改签到中午也行,然而出门在外我相信两句话:1.赶早不赶晚,2.穷家富路。

  赶早不赶晚呢,也就是尽量减少自己的被动,留出充裕时间。穷家富路呢,则是一句中国老话,在家要勤俭节约,出门在外为了保证舒适和安全,一定要吃好喝好住好。古人的话挺有智慧的,所以我提前6个小时到了广州,还找朋友换了300多美金零钱,把信用卡额度提升到了2万人民币。

  在广州机场半日游,吃了58块钱的昂贵叉烧饭,看了半本书后,老左和高大威到了。说起高大威,摩旅圈可谓无人不知无人不晓,几乎所有跑上路的,除了直接上铝合金箱的土豪外,高大威驮包简直就是标配,我2013年骑行318的时候,用的也就是高大威边包。而老左则是在1985年就参加摩托拉力赛的老前辈。老左带了个32寸的大箱子,在我看来已经不可思议:我只有一个用了5年的50升登山包,随手装了几件衣服裤子,一个随身小包,拖鞋,睡裤,充电器等等,一个腿包,是钱夹和护照夹仅此而已,头盔还是叮呤当啷拿在手上。我不禁觉得,到底是中老年人想得周到,办事牢靠,这一大箱行李,必然样样齐备。

  直到我看见了高大威闪亮的光头出现在了出发大厅………………

  左边的是老左,右边的光头是高大威高大威的行李多到令人发指:一个大纸箱,是宗申从重庆寄来让我们代运的骑行马甲,此外,大威带了两个横包,两个头盔,一个油箱包,一个双肩背大相机包。大威收拾东西的时候让我看见,他带了3套对讲机,3套维迈通新品,一个导航,一个14寸笔记本电脑,两个头盔,一包工具,一大堆莫名其妙缠在一起的数据线充电线网线,我十分佩服大威的细心,要是我,对讲机坏了就直接抓瞎,指不定还得问大威借一个,车子坏了,大威的工具也能用上,大威在14寸的大笔记本上回帖子,我就得盯着我的10寸小上网本。

  大威的行李车上还有两个大塑料袋,打开一看,赫然一饭盒的青椒炒肉盖浇饭,以及一大瓶矿泉水,原来是大威夫人的爱心晚餐。但我和老左没有给他太多时间细嚼慢咽这爱的礼物,因为浪费了太多时间在收拾行李,我们距离登机时间只有30多分钟了,这还没过海关边检呢。

  大威在我们的催促声中草草扒拉了几口就算吃完了,直奔登机口。然而在过安检的时候,大威又被要求把收拾好的各种电线充电器和笔记本电脑重新从包里拿出来单独安检………………

  于是我们登机,南航A380,除了飞机看起来大一点,也没有太多不同,380的翅根肥厚(听起来怎么怪怪的,很好吃的样子),一个引擎的直径就相当于一个小型A320的机身直径。总之就是大,因为又累又困,我也没有心情再去探寻什么380这种新款巨型大飞机到底有什么不同。我只发现,经济舱的座位依然那么蛋疼,然而380的噪音控制得的确不错,震动更小。13个小时,百无聊赖,睡也睡不好,看了三部电影,迷迷糊糊睡了3次,晚饭吃了牛肉芥蓝米饭,早饭吃了炒牛河,倒也不难吃,幸运的是有啤酒,干白,干红,喝完两杯之后会睡得香一些。

美国我们来了

  熬过13个小时,在LAX降落,当地时间是12号晚上9点半,天色已暗。伴着一堆堆的小学生游学旅游团,我们走出到达大厅,运气不错,到港的航班只有这一个,我几乎是排在第一个过了边检,警察也没什么好声好气,来干嘛的?呆多久?眼镜摘了!右手按指纹!顺利出关,宗申南美分公司的小伙子刘颖一早从哥伦比亚经迈阿密来到洛杉矶,已经在机场出口迎接我们,当地的经销商伙伴Joe,John and Stevie也已经在了,三个美国大汉,体型大得很,我们几个人的英语都还够用来扯淡聊天,很是愉快。

  (美国移民局直接给了半年的停留期)

  淘宝上特价买的89块钱的SIM卡,包2G流量,而国内的4G制式和美国的4G不在同一个频段,所以只能用WCDMA的标准3G,然而发发微信之类完全足够。到了机场我就把卡给换上了,设置APN以后全程都有3G信号,还是挺靠谱的。这些虚拟运营商租用的都是T-mobile的信号塔,虽然在荒郊野外比如国家公园没有信号,但在城镇以及公路沿线都没问题。

  洛杉矶这个地方的华人占比非常大,现在又是暑假,一趟国内航班过来,机场到达大厅里满坑满谷都是华人,而当地的南美裔移民更不少,棕色皮肤,西班牙口音的英语,热闹是热闹得紧。出了机场,门前便是车轮滚滚,然而并没有人按喇叭,一声都没有。

  我特意看了看停车场里的车,竟然真的是以日系车为多,日产马自达本田丰田全有,款型基本上还比国内要老一两代,比如上一代思域,上两代的凯美瑞,上两代的RAV4,上四代的老马3,上一代的骐达,上一代的雷克萨斯RX,上两代的YARIS,纯美系车不多,满地的各款雪佛兰,以及美国特色明显的各种皮卡,我对型号不熟,也就不多发表评论。然而洛杉矶的出租车基本上90%都是混合动力,老车里面prius特别多,新款的出租车则清一色混合动力凯美瑞。美国这个地方,出门逛个超市都要开5公里,走亲访友直接20公里起,那种续航150公里就要充电的纯电动车简直就是扯淡。而在国内受到追捧的德系车,这里基本没有,只有非常老款的,大约2007年前后的老奔驰老宝马有看到,大众一个都没有,奥迪也没看见,只有在高速公路上看到唯一勉强算是“新”款的E90 Bimmer 3 series,而在我住的浙江杭州,E90早就过气了。

  Joe开来接我们的车也是一个典型的美式大VAN,chevy express

  这种车在美式电影电视里可没少见,后车厢的玻璃窗换成清一色的钢板不透明车厢,便是杀人越货的最佳工具,里面可以是黑客破解中心,也可以是抢银行的利器,更可以打开后门把要绑架的人扔进去,从里面冲出十几个全副武装的特警或者蒙面AK47歹徒也不是没有可能。

  我们3个老美,加上4个车手,一个宗申的地陪,8个人,一大堆行李(以大威的为主,哈哈哈哈),轻松塞进,还有富余.

  在漆黑的freeway上开了一个小时,大家都有点饿,我们三个刚坐了13个小时飞机的人,更是困饿交加,脚底打飘。老美说,走,带你们吃汉堡去!全美国数一数二的汉堡!

  在美国吃正宗美式汉堡,诱惑不可谓不大,踏上美国的第一餐,就以这典型的餐食开场。

  洛杉矶时间凌晨12点,这家in and out burger竟然灯火通明且排队排到了大门外。看起来这里是一个南美裔居民聚居区,店堂里看起来全都是南美人或者混血,我们几个华人和白人往那里一坐倒是显得突兀,华人一般的旅游路线都在大城市或者景区,华人移民也有自己的聚居社区,几乎不会在这种半路上的小镇里出现。在汉堡店门前的停车场,我看到了传说中的残疾人车位,而普通人的车停进去的话,就是250美金的罚款。

  Joe告诉我说,这家汉堡品牌始建于1946年,我们在吃的这家店就是它的第一家门店,因为它并不开拓什么海外市场,大举扩张,所以它的生菜,肉类,都是自己的农场自己供应,直接在隔夜送到各个门店,绝无冻肉,所以新鲜好吃,全美数一数二。

  我大嚼汉堡,这是中号,照片里看起来小,实际上比我一巴掌还要大,单份cheese,价格只要2块9美金,三六一十八,也就是差不多不到20块人民币,倒是真的比国内的K记M记便宜实惠了。但其实在味道上真没有和国内的burger king有太大区别,然而细微的一点肉香还是和冻肉做的汉堡不一样,生菜和沙拉酱,能吃出啥区别?我看真不见得。薯条也一样,新鲜倒是真的新鲜,然而经过油炸之后,新鲜的植物气息又能保留多少呢?

  美国人还在夸耀这家汉堡多么好吃,我心想,美国鬼子倒也是可怜,没有炒菜,没有砂锅,没有红烧肉,没有豆腐煲,这日子是要怎么过,中餐馆里全都是连中国人自己都没吃过的左公鸡,大威是广东人,他肯定更怀念家乡的菜肴。

  果然,到了美国的第二天,早餐直接就给了我当头一棒:白煮蛋是冰的,橙汁是冰的,酸奶是冰的,面包是凉的…………

  我们住的小inn,算是快捷酒店,比motel稍微高档一点,然而也是一样的简单。

  在美国最常见的汽车品牌除了满大街日系之外,chevy最多,这是国内同步发售的科鲁兹。

  it's never rains in California,天气太棒了。这里的气候干燥,在太阳底下晒得发烫,躲进阴凉处就好,不像在我江南的家,闷热潮湿,无处可躲的燥热。不过这里的温度都是用华氏,距离用英里,刚看到华氏80度,还得打开手机软件换算,才能明白这就是26摄氏度,看到公路限速60公里,脑子里过一过才明白这是96公里。我们准备先倒一下时差,顺便也要逐渐的适应美国这边的气候环境后再开始我们的"美国西部大穿越"大家拭目以待吧!

编辑:英子
关键字:海盗船

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