好久没来论坛看看了，我以前一直潜水，看见这么多说贝纳利黄龙600、蓝宝龙300的帖子，我也忍不住了，也想来发表一下自己骑钱江车的感受，传递一下摩友正能量，发表一下纯属个人的情况和意见，“喷喷大神们”请嘴下留情。

　　先说说个人情况，本人骑摩托至今有10年，别人的、自己的、大大小小的车试过很多，我认为，有一款最适合自己的车，是一件令人非常舒心的事情，说说我和蓝宝龙QJ150-17A的缘分吧。

　　第一次遇见她纯属偶然。本人属于打工一族，不富裕，但是我热爱骑车，存了好久的钱，大概有8000多了，就去网上查资料，然后去车行看车了，本来我是想买幻影来着，但是朋友执意让我试试钱江的QJ150-17A蓝宝龙，试过以后，我就喜欢上她啦。帅气的外观，对我来说合适的价格、油耗、维修保养等等都在我可以接受的范围（我是知道QJ的车车小问题有点多的，这个后面骑行报告会介绍到）。于是果断出手，从查资料选车型-看车-试车-到下手，总共3天)。

　　就这样车车买回来啦！

　　骑行感受

　　说说当时新车感受吧。新车不知道商家加的什么机油，感觉车子有点吵，买回来开去加油站，然后直接去我们当地一个车少弯多上坡的路段试车咯，全程大概20多公里左右吧，具体数字忘记啦。

　　1、极速。大家蛮关心的问题，平直路段（不带人），5档多少转忘记了，110KM/H；下坡同样不带人大概120+KM/H（这个速度是以QJ150-17A的原厂码表为准）。再往上还有一点点很小的余地，因为车子到这个速度稳定性不很好了，就没继续了。咱不纠结这个问题。

　　2、提速。5000转以下跟助力车没区别，我不知道其他人是怎么骑的，我试提速的时候1档拉的7000转左右换挡，这个排量的车来说，我觉得感觉挺棒的。但是还是那句，发动机新车时有点吵，声音我不是太能接受，但是我知道这些可以通过后期保养解决。

　　3、刹车。我这个是前碟刹、后鼓刹。优点没找到，俩字：够用。 缺点的话，刚开始第一次捏前刹车，会很明显听到哒一声，后刹不能踩太大力，容易抱死（这个后刹抱死也许跟原厂轮胎抓地能力有关系），再啰嗦一句：前刹车，你轻轻抓住，你仔细听会听到嘀嘀嘀嘀的声音，不仔细听听不出来，当然这个不影响使用。

　　4、减震。这个说实话，我有点吓到了。我当时90 KM/H上下的速度压弯，后减震感觉有点软，路面稍微不平，反馈太敏捷，稍不注意容易摔。前减震这个是在高速弯道时大概100+KM/H左右压弯，车头晃动明显，也是跟后减震软有关，导致车车行驶中车速过快时，稳定性下降。这个减震问题是我最不满意的。稍微遇到高一点的减速带或者大点的落差，前减震行程直接用完，就会听到嘟的一声，不影响使用，不过一般人骑150不会像我这样。不过车无完车，找修车师傅想办法（至今为止，前减震问题未解决，后减震经过调整，已经达到我满意的范围）。

　　5、车头大灯。我当天晚上才发现（白天谁开灯哦，开了也看不到）远灯等于近灯，近灯等于没开（通过调整已经解决，我觉得够用）。

　　6、车把。本人已改低把手，原因是个人身材问题和对舒适度的追求，这没啥好说，原厂的也挺好的。

　　7、挂档。新车，一个字：硬（这个问题也可以通过后期保养解决）。挂的我左脚指头那个痛。

　　8、油耗。是大家蛮关心的问题，我的车车是0.19元/公里的平均油耗，当然，这个跟各人开车习惯有关系，我比较喜欢骑行时6000转以上换挡，超车都会拉到8000左右再换。

　　9、震动。这车带平衡轴，我觉得还行，具体如：最大震动感在7000转，无论在任何档位。我试过保持7000转骑了10分钟左右，蛋和屁股都麻了，过了的话感觉不明显（比如5档90KM/H巡航，非常舒服）。

　　保养心得

　　我车车是暴力磨合滴，从来不在乎什么多少公里不能拉多少码、不能拉多少转速，所以情况可能有别于常规150的车迷们。咱是看实际情况，该开多少，还要得开，对吧。

　　500公里换一次机油（钱江黑机油），这里有一个小插曲，气死我了。车行承诺送我一瓶的，到里程了，我开过去换，那俩修车小哥说，你这个车，要加1.5升机油的，1瓶不够，我说，那你给我加吧。他说要另外算钱，60一瓶。好吧，我说，你加吧，你卖这车，你比我懂。加完我一开起来，不对劲，力气少了，扭力没以前大了（很细微的感觉，不特别明显），我到车友群一问，这车加0.9-1.2升足矣。也就是说一瓶刚好。于是立马杀回去，让那俩小哥给我放了一点出来，看到机油指针正常了，车也正常了。不过那俩小哥还忽悠我：你放了点油，不够了，到时候拉缸了，车坏了，你自己负责哦。噢滴个神啊，从此以后再也不敢把车开回车行给他保养了，不如自己动手…不懂就问问车友，后来听说钱江把这个车行给砍了，了，也算因果报应吧。

　　沿途风景

　　500公里后跟车友相约上山咯，前往广东第一峰，呵呵呵。上山途中，那个辛苦啊，这是街车哦，亲，开的我腰都直了。那些泥沙石头路……

　　广东第一峰旅游风景区是北回归线上最大的一片绿洲，拥有大面积原始森林，森林生态系统稳定，常绿阔叶林茂密，溪流四季不断，深潭瀑布众多；景区内的石坑崆是广东最高峰，海拔1902米；空气负离子含量是广东省之最，国内罕见；古老的原始森林、神秘的高山峡谷、奇特的喀斯特地貌、珍稀的野生动植物、随处可见的温矿泉、如诗如画的清流瀑布，构成了广东第一峰的“雄、奇、险、秀、旷、奥、幽”。

　　途中有个小插曲，不得不说：多次断油熄火，熄火后能着车，但无法给油，给油立马又熄火，拉风门2分钟又好了。这情况是在600-800公里间出现的。回来以后问题还是频繁出现，于是没办法了，有车友是修车师傅，果断去。油路，油箱盖密封问题，高压线圈，点火器（点火器没排查），火花塞（这个直接换的），化油器（没排除，这个出问题可能性比较大），基本都检查过了，问题依旧。这个断油问题，有时候超车换挡时会出现，很危险，也很恼火，但是没办法。

　　拉风门2分钟，转速上去了，又能走了。这个问题到1000公里里程以后消失了。就这样无缘无故的消失了……（后来想想会不会是因为我让车老是淋雨，还有那天上第一峰也是下雨，油箱进水了，化油器吸到水了。才出现这样的问题，当然，这个我无法验证了，只是我的猜想。现在车2000公里了，也没任何问题，这种情况没再出现过。）

　　接下来里程来到了970公里，因为暴力上山，暴力操车，所以我决定换机油，看滤芯。（关于这个车车发动机滤芯，我真心喜欢，可以有效保护发动机，减少杂屑对发动机的损害）一看滤芯，呵呵，废了。

　　机油用的是紫机油TOP1 20-50的半合成油，车友推荐的。

　　说说感受，换这个机油以后，明显感觉车车安静了，当然这个安静是相对新车的时候。怎么说呢，发动机无论高转速低转速的时候，声音安静顺滑了许多，档位也顺了，现在骑起来只要不是需要扭力拉发动机转速，正常骑行，非常安静，不会吵到别人。

　　忘记写链条啦，500紧了一次，900多换机油的时候紧了一次，2000换机油的时候也紧了一次，链条润滑油用废机油或者其他润滑油也可以，自己经常观察，看干了就赶紧弄点。我个人比较喜欢洗车，一个星期一次，哈哈！这是我个人的真实感受哦。

　　现在车车已经里程已经2000多公里啦。除了前减震的问题，其他基本上已经都习惯并且适应了，总的来说，我觉得这车还是蛮适合我的，我写这些出来方便其他想入手这款车的车友参考咯，平时公路骑很舒服啦，样子还拉风。上下班代步平时跑跑短途，100多200公里的中途，都很舒服，不过泥沙石路就呵呵了，谁骑谁知道。

　　有些不懂的朋友问我这车得2W多吧，我都很负责任的告诉他们，只需要大几千块。

　　我觉得骑车的乐趣不在于终点，在于沿途的风景，骑行的心情，可以放飞自己，释放压抑和压力。特别是我这些经常看人脸色的打工族，freedom的感觉很美妙！

　　2014年虽然论坛、QQ群满屏的蓝宝龙BJ300GS，但我还是继续写我的150感受报告。车现在8100+公里，骑了半年啦。熄火问题联系售后更换化油器以后没有再出现，此车化油器油针固定的，不能调节，好像是5000+骑到现在8000+都没出现熄火问题了，期间也有雨天骑行。

　　老问题就说到这里了，接下来是新问题：

　　1、2000-5000换机油的时候发现发动机吃机油，5000-8000换机油的时候还是发现发动机吃机油，必须3000公里一换。

　　2、现在的天气骑行，不完全热车还是容易熄火，这好像也不是问题。

　　3、6000转以上时，钥匙孔那里会发出滋滋滋的声音，后视镜会变的非常模糊。最近没什么精力，就没折腾了。

　　其他暂时没发现什么问题。综合来说，此车能发挥这样的性能也算中规中矩，对于我来说不差也无亮点，最喜欢的可以说就是它的16L油箱了，哈哈，骑车的人都懂，不解释啦。

　　有车友问改低车把的问题，现在发给大家：我车车用的龙头是某宝上买的钱江配件，型号是QJ150-19A。大概30多元不含运费，买回来不用改装，直接装即可。

　　补充一下：2000公里换机油以后，机油滤芯盖子的位置有点机油渗出来，不多，不仔细看发现不了，不过还是被我发现鸟，随即去朋友的修理店，拆之，涂液体胶，装上，后续应该不会渗机油出了。提醒同是蓝宝龙QJ150-17A的车友，这些小问题细心的话都能发现，也不难整，关键看自己，看心态，你对车好，车也会对你好的。你喜欢拿着CG125当CBR1000开，也没什么不对，个人喜好和习惯决定一切。此问题2014年7月26日发现，及时修补，我现在骑着也很安心！

　　论坛互动

　　准备入手钱龙：风景不错，楼主100km压弯？我不太相信啊。

　　步晓辛：哥们你好！我走那条路有高速弯低速弯，你来了，你也可以做到。

　　天地之大：不是上山全程已经铺好水泥路面了吗？怎么还有那么烂的路啊？

　　步晓辛：我们走的是最烂的一条路，下雨时节，被水冲烂了，山上很多石头泥沙树木都被冲下来了，我们当时也没考虑到，还有塌方的危险，还好一路平安无事。上去一共有3条路，有一条最好走，但是比较远（称架）。走景区去的路上顶最烂但是最近（五指山）。还有一条路好像是蟒山公园那边的，一般般的路还有一段泥沙石，没第一条那么烂。

　　568444527：赞一下！哈哈，LZ裤裆湿了，尿裤子？

　　步晓辛：桂林的朋友，别笑我，骑车下雨走走停停，风干以后就成这样了，你懂的。你要是说吓尿了，我也不否认，上面的景色太美，所有言语的形容都显得那么的无力，谁去谁知道哦。我们今年计划准备从广东跑去桂林玩，骑车，大概单程500公里左右吧。

　　xfr1028：减震换减震油可以调到自己喜欢的样子。另外谁告诉你这个机器是扩缸的，先去了解什么叫扩缸再说好吗？它的缸径和125一样，你说它是扩缸还是扩行程呀？另外要想这个车暴力些，想办法把进气口弄大点会有惊喜。

　　步晓辛：这车动力我已满意。现在正在解决熄火打突时重新打火怠速缺正常的问题。在网上搜索过，其他车友貌似也有这样的问题，各种各样的说法都有。关于扩不扩缸的问题，我不懂，我也听别人说的，希望咱可以不在这个问题上纠结。下次重新编辑内容时我会更正，感谢指正。

　　xfr1028：熄火问题提高油针就可以解决，现在大部分车出厂为了节油和响应国三，混合比都稀的要命。调调油针应该就好了，不过油耗会稍微高一点点。

　　步晓辛：感谢你的建议，暂时不考虑自己拆化油器。我联系了车行朋友，换个化油器试试，如果不行，再试试调油针吧。车行朋友出差了，所以我现在也是凑合着用，不跑远路。

　　Starway：楼主实用派，顶一个。

　　步晓辛：感谢！实用派是往好听的说了，说白了就是一个小群众，再直白点就是穷屌丝，呵呵…欢迎交流！

　　蓝宝龙QJ150-17A技术参数

　　发动机型式：单缸风冷四冲程

　　排量：148mL

　　压缩比：10.6: 1

　　缸径×行程：57×58（mm）

　　最大功率：9.0kW（7000r/min）

　　最大扭矩：13.5N?m(5500 r/min)

　　启动方式：电启动

　　传动系统：湿式多片离合器、链条

　　悬挂系统：（前）倒立式前叉

　　（后）单筒侧置减震器

　　制动系统：（前）单钻孔菊花盘配对向四活塞卡钳

　　（后）机械鼓式

　　最高车速：110km/h

　　长×宽×高：2040mm×790mm×1100mm

　　轴距：1360mm

　　油箱容量：16L

　　整车质量：145kg

　　轮胎规格：（前）100/80-17

　　（后）130/70-17