35岁的单弋当了10年兵，2009年底退伍后，开始通过朋友的圈子接触到摩托车，并逐渐为之着迷。他对摩托车的钟爱就在于“耐力”，用他的话说，“一切为了跑长途”。别误会，他说的长途实际上是“自驾游”。而在市区代步时，他还是会选择骑电动车。

6年6辆车

6年来，单弋共经手了6辆摩托车，他对于价格记忆非常清楚，分别是3.3万元、7万元、8万元、11万元、14万元、30万元。当然，总的开销并非简单的相加，这个圈子里多数流通的都是二手车，车子骑个半年，折价卖掉换一辆，其实实际花费并不算多，完全是单弋的收入水平能够承受的。但即便如此，妻子的反对压力仍然可想而知，尤其是当他还要养孩子的时候，不过单弋在家比较大男子主义，明言就是喜欢车，妻子无奈，最后也慢慢接受了。

性能秒轿车

单弋目前骑的是一辆BMW R1200 GS ADVENTURE，这辆名为“探险者”的摩托车是宝马在华推出的最新款大型全天候车型，售价超过25万元，这个价格已经可以买一台宝马1系轿车，但单弋说，摩托车所提供的乐趣是汽车所不能及的。

值得一提的是，该车采用了宝马最为经典的“拳击手”发动机，它采用水平对置双缸设计，其最大功率达92kW，0-100公里加速时间轻松秒杀大多数超级跑车。

单弋介绍说，他对于宝马摩托车的喜爱并不是单纯追求品牌什么的，而是因为它确实“给力”。电子避震、ABS防抱死系统，胎压监测，防侧滑、电子悬挂调节、定速巡航……如此多的高科技功能集于一身，甚至比很多家用轿车的安全配置还全面，或许这时我们才会恍然想起，宝马公司的老本行其实正是造摩托车啊，而它的强大就在于拥有很高的安全系数。

此外，模式选择是一个很重要的功能，公路、雨天、拉力等模式可以让骑行者有更多选择，同时也确保车辆的状态最为符合当前的路况。定速巡航系统则可以有效缓解骑行者长时间去持握油门的痛苦。而多功能显示屏可以显示包括续航里程、胎压、车辆模式、油耗、时间、日期、档位等多重信息，它的集成以及丰富程度丝毫不亚于汽车。标配的GPS安装模块可以随时拆卸，这对于野外探险的骑行者来说也是最为重要的。

此外，ADV还是一款旅行利器，油箱容量高达30升，是普通摩托车的两倍以上，加满一次97号汽油大约需要170多元，而它的续航里程也达500公里，可以媲美许多SUV，在野外非常实用。

疯狂的骑行

让单弋印象最深的一次就是最近与同属中国汉风宝马会的6位车友一起组团去“太行天路”的骑行之旅。目的地所在的太行山景区是出了名的“山路十八弯”，崎岖坎坷不足为外人道，因此成为了近十年一处非常有名的骑行挑战地。有一段山路，一位车友不慎翻倒，单弋下车去拉他时，路上还不断有石头滑落，山路上随处可见大块的巨石，都是发生山体滑坡时崩解下来的，回过头来想想，单弋也有些后怕，但他始终认为，正因为这些风险的存在，骑行的经历才更显珍贵和令人回味。

装备也不菲

汉风宝马会的发起者马振与单弋相识近10年，是非常熟络的好哥们，单弋正是通过他才接触到越来越多的宝马摩托和其他车友。据马振介绍，跟宝马R系列摩托车配套的那些骑手装备其实也都是不折不扣的“奢侈品”：一件车手服1万多元、头盔5000多元、鞋子2000多元、手套1000多元……一身行头的“含金量”令人咋舌。当然，因为这些“败家”的装备，马振估摸着自己恐怕已经被列入了单弋爱人的“黑名单”。

心怀天下路

今年，单弋计划骑行去一趟西藏，由于高原气候对摩托车可能有些影响，他仍在研究准备方案。单弋说，还有更多的美景需要他去探索，摩托车可以带自己走向更多的美景，束缚更少，乐趣更多，这是四轮汽车所无法达到的。他就是喜欢它，没有道理，即便为此背负“败家”之名，也值得！

骑行装备：

第一辆摩托车 川崎ZX-12R 购买时间 2009年 花费3.3万元

现在的摩托车 宝马 R1200 GS ADV 购买时间 2014年 花费 30万元

头盔：5000元

车手服：10000元

手套：2000元

朱鹤：“潮流”改装控

28岁的朱鹤有着一张娃娃脸，身上透着一股活力。

朱鹤说，他22岁开始正式玩车，但实际上这也算是“家族遗传”，因为父亲年轻时就超爱摩托，后来工作也一直和“两个轮”有关。他从小耳濡目染，现在更是和父亲一起开店经营绿源电动车的销售。我有些好奇地问他，是否因为平时面对的电动车都是慢吞吞的，所以才向往马力强劲的摩托？他腼腆地笑笑，摇了摇头，开始讲述自己“败家”的历程。

花费“不敢算”

对于自己6年来“败”在车上的总花销，他说“不敢算”。幸运的是，虽然母亲很反对，但父亲对他玩摩托给予了难得的理解和包容，第一辆车花了1万多元，就是父亲赞助的。现在骑的这辆摩托车花了25万元，但父亲其实也是“不支持”的，但不是因为贵，而是因为——危险。对于唯一的儿子，跟“两个轮”打了半辈子交道的朱父很担忧其中的风险。但同样是因为热爱，他也很理解朱鹤对摩托车的执念。当然，朱鹤自己也很理解父母的心情，很早就给自己立下了规矩，绝不飙车。

到手必改装

6年来，朱鹤共经手了10辆摩托车，从最早的川崎G7到现在的宝马R1200，他对自己玩车的评语是“到手必改”，朱鹤自称是“改装控”，改颜色、改动力、改引擎，总之到手的车都要改点什么。

1、改装“小踏板”。朱鹤随手翻出了手机中的一张照片，记者有点纳闷，他不是说玩的是高大上的名牌摩托么，图中这个弱不禁风的“小踏板”是几个意思？朱鹤神秘一笑，说：“它的改装累计花了七八万元。”类似的踏板车顶多卖四五千元，这改装费都够买辆不错的汽车了，钱都花去哪里了？朱鹤言简意赅地说：“外形、动力、续航。”

2、改装“大摩托”。因为喜欢白色的车，去年他换了一辆宝马摩托车后，完全没有顾忌那辆银灰色的车是“90周年限量版”，为了改颜色直接换了个新壳，排气管重新焊了一组，支架上还覆盖了几块碳纤维装甲，底盘上加装了零件，引擎也做了改动……对于这次花费了“大几千块”的DIY，朱鹤表示“有一点小兴奋。”

3、改装“四个轮”。朱鹤还拥有一辆四轮越野车，一辆是标准的肌肉车丰田汉兰达，他平时很喜欢开。当然，改装是必须的，排气、大灯、装饰和小构件，到手就开始改装。朱鹤回忆说，当时那辆汉兰达购买价是30多万，到手后改装又花了5万元左右。另外还买过一辆奥迪A6，不过后来是父亲在用。

“爱听不同发动机的声音”

和其他玩车的人不同，朱鹤有一个酷爱“听声”的怪癖。他说，不同的型号、不同的气缸数，甚至是不同的油料，声音都有差别，现在骑的R1200“笃笃笃”的声音虽然很响，但发动机很“内向”；以前骑的川崎“嘟嘟嘟”声音中等，但“性格”很狂野。这让他陶醉其中，也更加让他迫切寻找着志同道合的车友，因为可以听听别人家的车是什么声音。

玩车的三重境界

第一重境界是“卖味儿”。22岁的少年人初接触机车时追逐酷炫几乎是共通的，朱鹤也不例外。酷酷的机车，轰鸣的引擎，再套件酷毙了的皮夹克，用徐州话说就是三个字，够味儿。朋友那里有面子，美女面前能吸睛，多恣儿！不过也就年把时间，朱鹤便有些回过味来，车不应该是这么骑的。

第二重境界是“追逐风的力量”。从追求酷炫到研究性能，朱鹤的转变非常快，父亲那么多年的从业经验更是成了他坚实的后盾，朱鹤很快就学会了DIY改装，并且对各种摩托有了自己的认识，从他换了一辆雅马哈R1摩托车开始，朱鹤转而追求速度和驰骋的快感。当然，父母对他安全的担心也随着车速而起落不定，而且随着接触到拉力型摩托车，朱鹤对于“追风”的兴趣也已经逐渐洗练和升华。

第三重境界是“踏遍青山人未老”。最近3年多，朱鹤与朋友们驰骋在全国各地，每逢大家凑出共同的空闲时间，一句倡议、一幅照片，甚至是报纸上的一篇游记，都能立刻点燃骑行的热情。川藏的山地、内蒙的草原、云南的河谷……到处都留下了朱鹤的“轮迹”。他的愿望是，趁着还年轻，踏遍祖国的青山绿水。