“迟日江山丽,春风花草香”。在这春暖花开的日子,许多由于寒冬而不能远足的摩友,已经按捺不住“踩下油门,周游四海”的心,准备一次自由任性的摩旅了吧?下面豪爵为您带来一篇精彩的摩旅游记,让各位摩友预热一下!
安徽芜湖有一群老男孩,他们热爱玩车,热爱摩旅,他们成立了自己的“巡弋者”车友会。虽然生活让他们出游的机会越来越少,但他们对摩旅的热情却从未消退,反而愈加醇熟。去年七八月间,车友会的胖子、老毕、湖剑心、孔大贝一行四人骑上骊驰,开始了他们的甘南之旅。
我们是光荣的巡弋者
旅行的意义也许就在走出去放下原先的自己,当我们跨上机车的那一刻,我们便回到真实的自己,车手?感觉差那么点意思,骑士?缺一根挑战风车的长矛,于是借用我们群的名字——我们是光荣的巡弋者!
高速公路上能跑摩托车么?
出了安徽,我们的规划是骑摩托上高速从安徽一直跑到甘肃。按照《交通法》,摩托车上高速是合符法规的,也能大大节省我们的时间,可第二天却碰到一个不懂法规的汽车司机举报我们……不过总的来说,我们的行程还算顺利,第二天即到达甘肃天水。
四大石窟之一——麦积山石窟
赶完1500公里的路,撒欢正式开始!我们先轻装来到麦积山,这是秦岭山脉下的一座孤峰,形似麦垛而得名,目测其高度不过一两百米,栈道沿山体蜿蜒而上,山壁之上遍布石窟佛像,雕塑精致,今年此处已经申遗成功,游客络绎不绝。
我是天空中的一片云
从麦积山回来我们继续出发,8月西北雨多,这时候胖子就给我们展示他强大的看云图找路线能力了。在黄土高坡,胖子带着我们在雨带中穿行,经常能远远看到一个雨带,如纱一般地从天上垂降下来。而我们就像云一样,随着风儿,飘到哪儿算哪儿。
第二天我们来到了冶力关,以明朝大将常遇春在此镇守至死而闻名。周边的景点数不胜数,我们最后决定去冶海草原!在草原上骑马驰骋,在冶海上坐船观景,岂不乐乎!
奇伟瑰丽常在险远
大约100多年前一个外国探险家来中国逛,跑到甘南这个叫做扎尕那的地方,回去写了一篇游记,称这里是“最后的香巴拉”。
为了探索香巴拉,我们跑了一段80公里的充满砂石、水坑、淤泥的烂路,再爬上高原高坡,才到达目的地。
路虽然烂,风景确实好极,天蓝到极致,不用什么单反,就手机拿出来随便拍拍都是精美的电脑桌面图。
被悄悄商业化的香巴拉
在扎尕那这个群山环抱的藏族村落里,家家户户开始做起了游客的生意,“藏家乐”(家庭式旅馆)在这里随处可见,多数是两层的建筑,砖木结构,比较简陋,但拉开窗帘就能看到半个村子,远山,寺庙的金顶……我们说这是观景房啊!
虽然商业化破坏了香巴拉的宁静,但如果不是过度开发还是对大家都有好处的!
佛融到了每个人的血液里
在甘南,穆斯林的清真寺、藏人的寺庙都修的雄伟辉煌,在这里不仅有信仰,而且无比虔诚。我们所路过的每个村子都会有寺庙,这是标配,寺庙规模有大有小,村民的生活也都和寺庙有着紧密的联系。
之后我们去了两省交界,有“东方瑞士”之称的郎木寺,这里藏传佛教的佛殿比内地寺庙的雄伟辉煌得多,佛殿内各种唐卡佛像都很精致讲究。虽然不懂佛道,我们倘若能在心里存下一丁半点对佛的感动,那也该算是佛祖对我们的点悟。
在那水草丰美的地方
打郎木寺出来便是若尔盖草原,和我们去往黄河第一弯的玛曲是相反的方向。这里水草丰美,遍地牛羊,此时人在画中,极目骋怀望不尽的美景。
车行不过三十多公里,路左出现一片极大的湖泊,尕海点缀在翠绿绒毯般的草原当中,远山,落日,何似人间!绕着尕海一条路上去,又三四十公里翻上海拔四千多米的垭口,往下便是黄河第一弯的玛曲。路极好,我们的骊驰也适应了高原,轻松跑到100码。
最美的弯道在神农架
我们在雨带的夹缝里把甘南转了一圈,便开始了回程的计划。原路返回太乏味,从湖北绕吧,顺路去趟神农架。
从高原下来经陕西进湖北,天已经恢复成我们熟悉的灰白色,路面也时好时坏,人多车多,修路是国道永恒的主题。这其间也有一段好路在神农架的国道219,路况堪比皖南,弯道那叫一个美!
此后几日照例每日好吃好喝慢慢回家,此行共计十五天,每人平均花费在4000元之内,游记流水账也到此完结。
我们为什么选择骊驰?
此行我们四辆车均是豪爵铃木GW250——骊驰,这款车在我们圈子里面现在有十几台了。为什么选择这款呢,我们是从几个方面来考虑:首先是质量,尤其是配件的质量;其次是不怕交警查车;第三是合适中国路况。
综合这样几点,我觉得这次5000公里经过七八个省,各种路况都有的旅程中GW250这款车给我们的感受是可靠、够用、舒适,对这款车的信心也增强了。
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