摩友们登上锣钹顶合影

1月17日9时30分，三明城关大桥西岸桥下，鞭炮噼啪作响，一支40多人的摩托车队从这里出发，沿三明火车站，上大桥，绕城关，过麒麟山，穿列东街。车手们穿着绿色或红色反光服，戴着头盔，车后插着彩旗，一路前行，浩浩荡荡，格外显眼。原来，当天，三明骊驰摩友俱乐部成立，我市清流、永安、尤溪等地摩友也结伴前来祝兴。

骑摩托也是体育运动

市摩友会会长“强劲”一大早风尘仆仆从清流赶来。

“强劲”是名退伍军人。2009年退役回清流后，他业余玩起了摩托车运动，并利用QQ群联系同道成立了三明摩友会。如今，三明摩友会已从最初100多人发展到400多人，成为省内较大的一支摩托车发烧友民间团体。

“强劲”介绍说，很多人认为摩托车只是出行工具，其实摩托车运动是一项相当专业的户外体育活动。去年国家体育总局就把汽车摩托车运动作为体育改革重要项目，紧排在排球之后。

摩友会倡导安全骑行和快乐摩旅。入会有一定的门槛：要有较好的摩托驾驶技能、有驾证；有安全防护头盔护具，骑行出发要带上对讲机，统一频点，保证通讯。“强劲”说，现在三明摩友会共有10名管理人员，分布在各地为会员、车友提供后勤保障服务；摩友会在三明、清流、明溪、将乐、永安等地车行都设立了联络点，以便当地车友相互联络，同时给骑行在100公里左右的车友提供休息场所、免费洗车、车辆维护保养等便利。三明骊驰摩友俱乐部就是其中之一，俱乐部设在利明车行，成员的车型以250以上排量的为主。

安全活动不玩飙车

当天，摩友骑行穿越三明市区，“强劲”领队，骊驰俱乐部的20多台车先行，其他车友随后。

“强劲”说，摩友会开展活动，不以盈利为目的，活动实行会员AA制。每次活动我们都强调安全，不能飙车，车队要有头车尾车，头车控制速度，正常路段时速控制在80公里，尾车跑的慢一点，注意防止掉队、出状况。车手都要打开对讲机，万一出情况，可以互相呼救。

近年来，三明摩友会不定期开展本地聚会。去年10月25日，永安地质公园摩友聚会，共有140多名三明各地车友参加，还有一名俄罗斯车手到访。此外，三明车友还参加连城、南平、福州、泉州省内大型聚会，2012年还参加长汀全国摩友聚会、2013年梅州全国摩友聚会，每次都有30多名三明车友前往。

摩友会还组织10名会员参加厂家新车试驾，参加山水、五羊本田、新大洲新车赛道培训，在教练员的指导下，学习专业驾驶技能，掌握安全技术和安全装备使用方法，理论知识、驾驶技能都得到提高。

摩友在表演特技

车友个个身怀绝技

车队出市区，沿205国道，过羊口仔，到洋溪。吃过午饭，车手们又整队向锣钹顶出发。永安车手“虫子”成了先锋，见前面道路较宽直，无车，他玩起车技，一加油门，前轮猛地翘起来，窜出五六米。“这是翘头。”“虫子”说，这是通过后轮驱动耍的特技。

山路弯弯，车友们熟练地绕着弯路，盘旋而上。过弯道时，车子都倾斜成45°，左摇右摆，一溜而过。记者坐在后头，心里总是悬着。“这是压弯，在高速弯道和特殊情况下就能大大降低事故的发生，保护生命。”车友“人生旅客”说。他加入摩友四五年，向摩友学习、到专业赛道培训，掌握了压弯技术。山路太弯，又载人，他的车不敢贴地，“他们有的车子好，几乎是‘满胎’，做到了车子可以贴地过弯。”享受骑行的快乐

上锣钹顶，25公里山路，半个多小时，车队就到达山顶。站在海拔1537米的标志牌前，与爱车一起合影，车友们忍不住摆起了剪刀手高呼起来。此刻，“人生旅客”却比较平静。去年5月5日至6月21日，“人生旅客”独自驾摩托，远征青藏高原，穿越14个省（自治区）111个县份，骑行25万里，完成了三明摩友会首次摩旅西藏的壮举（详见本报2014年8月29日B1《两万五千里独行侠摩旅进藏》）。在西藏，他翻越了无数座海拔4000米以上的高山。10月，永安的“黄虫”也独摩进藏了。

摩友骑行穿过市区

“人生旅客”说，独行一次后，心里也有后怕，长途骑行最好还是结伴。一般的车手最好参加集体中短途活动。“菜鸟级”的摩友还是应当从基本学起，比如掌握常见故障简易维修等技术。摩友们的爱车几乎都加装了各种防护设施。

“强劲”说，“菜鸟级”的车手选车、买车，摩友会车友会帮助出主意，节省开支。摩友会向车行为车友争取福利，还与厂家谈判，帮助车友集中采购设备、机油，统一采购价往往比淘宝还低。

摩友们爱车如命，一聚在一起，就对各自的坐骑评头论足起来。摩友们买的车一般在1万多元，也有贵的，这次永安车友骑的“川崎1000”达17万元。

摩友会会员来自各行各业，有中年人，也有青壮小伙，其中也有不少女车手。“叛逆者”是单车联盟会员，看到“人生旅客”玩摩托，也买了一部二手车，加入摩友会。她说：“与单车、汽车比，骑摩托，比较自由，随时可以停下欣赏拍摄风景，不会太累，这就是我们的快乐摩旅。”