喀什特区讯：在喀什，有这么一群人，他们骑着摩托，追逐自由；他们来自不同的工作岗位，却因为相同的爱好走到了一起。他们组成的摩托车队，名叫红星车队。4年过去了，喀什红星车队已经从一个默默无闻的小车队成长为在全国都小有名气的摩托车队。

在 喀什，经常逛论坛“灌水”的朋友对红星车队的名字都不陌生。这个由何大夫一手组织的车队每每在论坛讲述车队活动，都会引发不少网民的感慨，“豪情壮志，这 才是生活”、“心有多大，舞台就有多大。你们用自己的方式诠释生命。在路上，苦过，累过，痛过，也笑过，让心随机车一起前行，加油”——这都是网民对红星 车队的赞誉。

这个车队经历过一同完成旅行的快乐，也经历过失去灵魂的阵痛，现在，它仍然以独特的方式存在着，坚持着。

车队灵魂何大夫

红星车队成立于2010年7月，何大夫是车队最初的创立者，也是红星车队的灵魂。何大夫名叫何振发，祖籍江苏，从武警部队退役后他留在喀什，在喀什市第一人民医院当医生。退休后，他开了一家诊所，何大夫牙科诊所在喀什名气不小。

2010年，红星车队的另一位元老李玉柱在网上发帖，寻找志同道合的摩托车爱好者。看到帖子后，已经有数年摩托车骑行经验的何大夫立即与李玉柱联系。2010年7月，经过初步的组织工作，红星车队诞生了。当年的组织者之一李玉柱现在是红星车队的队长。

车队取名红星，和何大夫的军旅情怀息息相关。上世纪80年代，身在部队的何大夫参与了独库公路的修建，128名为筑路牺牲的官兵中就有何大夫的战友，这段经历也造就了何大夫对独库公路特殊的感情。车队成立后，当时作为队长的何大夫多次带队员骑行独库公路。

车友不断加入 车队势力壮大

红 星车队成立之初只有不到10位成员，但因为喀什市此前没有类似的组织，车队发展较快，不断有摩旅（骑着摩托车旅行）爱好者加入车队。车队人数最多时达到 20余人。医生、教师、民警、公务员，由于车队成员都有正当职业，红星车队组织出行比较自由，每次出行的人员可能都不会完全相同。

有 了志同道合的战友们，红星车队的活动十分频繁。“300公里以下的短途骑行每个月至少有两三回，类似于北疆行、西藏行之类的长途骑行每年也都会有。”现在 已经是车队“政委”的李月国说，“我们车队完全是民间自发组织，队长、政委这都是大家选出来的，既然大家信任咱咱就得承担起应有的责任。”

何大夫意外离世 车队受到打击

2013 年6月之前，红星车队的发展虽然也遭遇过小的危机，但整体来说非常顺利。直到2013年6月22日，当晚正在西二环路骑车遛弯的何大夫被一辆汽车追尾，不 幸身亡。得知噩耗，不少网民自发在论坛发帖悼念网名“昆仑老狼”的何大夫。“在听到噩耗的刹那，眼眶充满泪水，这位慈祥可爱的长者，虽生前与我们交往并不 多，每次短暂的见面都和我们分享去摩旅的点滴趣事，最后不忘给我们鼓励和加油，还没有来得及再见见老人家的音容笑貌、听听旅行故事，就这样突然离开了我 们。我们的世界中少了一丝欢笑！大自然的怀抱中又少了一位热爱旅行热爱生活的人。”一位网民这样写道。

提到何大夫的离世，红星车队元老之一石旭升充满了遗憾，“何大夫这人，永远操心着别人的事情。对自己特抠门，可如果帮助别人又很大方。何大夫一直说要骑出新疆，还没实现就走了……”

何 大夫的离世给车队造成了很大的震动，一些队员离开了，一些队员的家人开始反对摩旅。可还有一些队员仍然背负着何大夫的梦想坚持着，“将摩旅进行到底”成了 他们的新口号。“为什么对户外旅行上瘾？人这一辈子，在单位为领导同事活着，在家里为家人父母孩子活着，在外面为朋友活着。只有进入到大自然，才感觉这是 自己的世界，天地任我驰骋。摩托车是我们寻找自由的纽带。”石旭升的话，也许可以解释车队成员为什么会对摩旅坚持。