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电喷摩托车比化油器摩托车少的原因

作者:佚名 时间:2014/11/27 15:55:30

   相同排量的电喷摩托车比化油器摩托车省油是谁也不能否定的事实,但为什么电喷车的社会保有量不如化油器车呢!答案在厂家,因为电喷车价钱太贵了,如果在其他配置不变的情况下能把成本降下来,消费者会考虑电喷车的。

  先让我们算一笔账,兴许我说的不对。

  在国产车里最有可比性的就是豪爵铃木的EN150与EN125-3E了。前一种是电喷车,后一种是化油器车。他们发动机的排量一个是150CC,一个是125CC,除了杠头部分有大有小外,其它部件都是相同的,所以说发动机的造价也就相差100——200元。它们的进油系统一个是电子喷油,一个是传统的真空化油器。后货架一个是铝合金,一个是钢制。剩下的配置是一模一样。EN150的理论耗油是1.5升百公里,EN125-3E的理论耗油是1.7升百公里。价格上,EN150的实际成交价格在10000元左右,EN125-3E的实际成交价格在8000元左右,相差2000元。EN150比EN125-3E每百公里省油0.2升,按7.5一升油计算就是1.5元,多出来的2000元可以跑大概13万公里。也就是说花同样的钱,EN125-3E能比EN150多跑13万公里。我相信没有几部车能跑那么多远。所以说:“电喷车省油不省钱”

  再说说维修。化油器车的维修网点遍布大街小巷,有时车主自己就可以维修保养,费用低廉;电喷车一般只能到售后维修保养,因为维修点太少所以收费价格不低,并且电喷的CPU有三怕,怕震,怕潮,怕电瓶亏电。电喷车对汽油的油品要求要高于化油器车,如果不幸加到了劣质汽油,那就麻烦大了,轻者电喷不工作,重者电喷出现异常而发生安全事故。

编辑:honey
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关键字:摩托 电喷 化油器 市场 排量

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