八月，摩旅生活又将开始沸腾，虽然摩托车在近两年来已经开始跳出了“破烂”“掉面子”的圈圈，但是依旧无法掩盖我们的耳边会出现这样的声音：骑摩托车这么危险，你怎么还骑呢？当然，在摩托车风光无限风驰电掣的背后，总有好心人或者老长辈这样谆谆教诲：为了你和家人的安全，最好不骑或者少骑摩托车。

    自古忠言逆耳，但是我想，逆耳的未必是忠言，比如这种对骑车危险的肯定性判断与教导。后来我幡然醒悟。是啊，骑车是有危险性，那么开车呢，那么活着呢，都是带有危险性的，是否骑车这种肉包铁的风险就一定大呢？

    假如说骑车危险一定大，那这个大出来的危险有来自哪里呢，是来自摩托车的天然属性还是来自驾驶者的个人习惯呢？这些问题不搞清楚，就断言摩托车的危险大，我想，这个断言本身就更具危险性与蛊惑性。

    我不想利用数据之类来研究摩托车危险性的由来，我还是固执地以为：作为交通工具娱乐工具的摩托车，本身和汽车和走路一样，没有必然的危险性，只不过是人为的因素没有被大家注意罢了。本质上，这些行为方式的危险性都是一致的，区别只在于人为对各种危险性的把握而已。

    正因为摩托车这样被冠以危险品的标签，骑车才更具备挑战性，仔细想想，其挑战性在于：

    第一挑战危险性。把一个充满危险性的东西驾驭得很安全，这是不是一种挑战，是不是有一种成就感呢？我想，每一个骑车人，无论的消费者、摩友还是专业赛车手，都时刻行走在这个挑战性与自豪感里。试想，假如把一个大家普遍认为很危险的东西玩得很安全，这种收获与喜悦是否构成了幸福的滋味啊。现在很多极限运动玩的就是这种挑战性，人生有了挑战性就难免走向精彩！